Зрада, откуда не ждали - игрушечная.

Тяжко быть свидомым патриотом Украины. Зрада (предательство, измена) подстерегает за каждым углом, в совершенно непредсказуемых формах.

В Днепропетровске вот такую игрушку распространяют. Вроде бы все чин чинарем - "Збродные Силы" с католическим крестом с вилами, неведомая НАТОвидная хрень на крыше, весь вид, что машинка сошла с плаката про свирепого чувака с лозунгом "Гнидность, Воля, Перемога над Мозгом".

Однако есть нюанс - машина реально отметилась в процессе разваливания Украины, но только в другой ипостаси - "Тигр" сугубо российская боевая машина, ставшая символом Крымской Весны и вообще Российской Армии, ибо разъезжали по Крыму в огромном количестве, развозя "Вежливых людей", блокировали КПП украинских военных частей, дороги и т.п.


А это просто шедевр! Я тут ржал на весь магазин. Российский ТИГР с символикой Нацистской Гвардии Украины ! ))) Это ЗРАДА ! Китайский производитель под видом бравой украинской армии пропагандирует Вооруженные Силы российской Федерации ! Жесть просто =)

Взято отсюда (Путешествие Севастопольца на Украину - много фоток с комментариями):
http://www.yaplakal.com/forum43/st/75/topic1171349.html



П.с. Короче - поняли? Покупаешь игрушку, стираешь с нее вражескую символику - и вот тебе дети весело играют в операцию по возвращению Крыма России.

Интересно.

А разве тигр, это не итальянская (Читай вражино-натовская) машина, закупленная для нужд российской армии?

(ЗаСебя @ 06.08.2015 - время: 12:22)
А разве тигр, это не итальянская (Читай вражино-натовская) машина, закупленная для нужд российской армии?
Вы, вероятно, сердюковскую идею "Ивеко" покупать имели в виду?

Нет, "Тигр" - наша машина, производится и эксплуатируется только в России.

Из Вики, чтобы не пересказывать:

История создания

Непосредственным заказчиком многоцелевого транспортного средства выступала фирма Bin Jabr Group Ltd (BJG) из ОАЭ, выделив на разработку и изготовление опытных образцов 60 миллионов долларов США. Конечным заказчиком являлась компания King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) иорданского короля Абдулы II[2]. Главным исполнителем и координатором проекта стала дочерняя фирма Горьковского автозавода (ОАО «ГАЗ») ЗАО «Промышленные компьютерные технологии» (ПКТ). Первые образцы Tiger HMTV были представлены в Абу-Даби на Международной выставке вооружения IDEX-2001.

Автомобили заказчику понравились, но в результате контракт на поставку Тигра так и не был подписан, однако в Иордании в Аль Дулайле совместное арабо-иорданское предприятие Advanced Industries of Arabia (AIA, 80 % акций у BJG) начала с июня 2005 года производство идентичных бронеавтомобилей Nimr в различных исполнениях.

Так у ГАЗа остался задел — разработанный и готовый к серийному производству автомобиль. На ГАЗе были собраны несколько автомобилей второй серии — с иной внешностью и интерьером. Именно они под названием ГАЗ-233034 «Тигр» были представлены на МIMS-2002.

После того, как в конце того же года два опытных образца автомобиля поступили в московский СОБР в опытную эксплуатацию, машиной заинтересовалось руководство МВД РФ и выступило заказчиком «Тигров». Серийное производство автомобилей «Тигр» было организовано на Арзамасском машиностроительном заводе (АМЗ), где осуществляется и по сегодняшний день. На Горьковском автозаводе автомобили «Тигр» больше не выпускаются.

В настоящее время на ОАО «АМЗ» (входит в периметр управления ООО «Военно-промышленная компания») серийно производятся следующие модели автомобиля «Тигр»:

ГАЗ-233034 — СПМ-1 «Тигр» уровень баллистической защиты по 3 классу;
ГАЗ-233036 — СПМ-2 «Тигр» уровень баллистической защиты по 5 классу;
ГАЗ-233014 «Тигр» — армейский вариант бронированного автомобиля;
КШМ Р-145БМА «Тигр» — командно-штабная машина;
ГАЗ-233001 «Тигр» — автомобиль повышенной проходимости в небронированном пятидверном корпусе

О.К!

очень интересно

интересно