Подбросишь?
Читать все комментарии (11)
Читать все комментарии (11)
offline
781
5
0
0
ПАККАРД ТВЕЛВ 1933
метки: Картинки
Паккард Мотор Кар Ко., Детройт, Мичиган, США. Молодой предприниматель Дж. У. Паккард из города Варрен в штате Огайо основал совместно со своим братом автомобильный завод. В 1899 году возник первый "Паккард-А". К самым известным моделям фирмы принадлежит "Двойная шестерка" 1915 года - первый американский автомобиль с двенадцатицилиндровым двигателем, созданным по образцу удачного авиационного "Либерти". Этот автомобиль позволил фирме "Паккард" стать в первые рады производителей самых люксовых моделей, что было, в основном, заслугой главного конструктора Джесса Винсента, который уделял внимание каждой детали автомобиля, его удобству, эстетике и, не в последнюю очередь, экономичности. После успеха в категории люксовых автомобилей фирма постаралась показать себя и в спортивной деятельности. Было поставлено несколько рекордов на специально сконструированных гоночных автомобилях с передним приводом. Одним из профилей завода было производство кузовов. В их разработке принимали участие известнейшие американские проектировщики: Дитрих, Ле Барон, Брюстер. У модели "Паккард Твелв" был двенадцатицилиндровый даигатель объемом 7300 см3, водяное охлаждение обеспечивалось за счет центробежного насоса и вентилятора с термостатом. Двигатель имел полностью синхронизированную коробку передач и центробежное сцепление. Механические барабанные тормоза были на всех колесах. Автомобиль развивал скорость до 160 км/ч. Подъем крыши над четырехместным кузовом "Граф Сакроффски" спроектирован был так, чтобы получить преимущества открытой машины, не теряя удобств закрытого кузова.
Читать все комментарии (5)
offline
606
5
0
0
РАФ 982-I Циклон
метки: Автомобили.
РАФ 982-I Циклон – опытный микроавтобус полукапотной компоновки, созданный в 1965 году в рамках подготовки к обновлению модельного ряда завода. Перед инициативной группой конструкторов под руководством А.Мейзиса была поставлена задача сконструировать 12-местный микроавтобус с применением узлов и агрегатов 21-ой Волги.Из-за полукапотной компоновки и некоторых решений в дизайне экстерьера машина немного напоминала популярный в то время на западе Ford Transit. Место водителя находилось за передней осью, потому распределение веса между осями у этой машины было лучше чем у аналогов, кроме того снизилась нагрузка на переднюю ось по сравнению с предыдущими моделями завода. Была улучшена безопасность передних пассажиров, облегчен доступ к двигателю. Салон проектировался специалистами из НАМИ и получился вполне современным и удобным. Однако в результате микроавтобус получился очень тяжёлым и мощности силовой установки ГАЗ-21 уже не хватало, в позднем варианте прототипа был установлен только вышедший в серию двигатель от ГАЗ-24.
Читать все комментарии (5)
offline
587
6
0
0
Oldsmobile Curved-Dash
метки: Картинки
Oldsmobile Curved-Dash – 1901 (США) – Первый автомобиль, выпускавшийся большими партиями с 1901 по 1907 год. Например, четыре тысячи произведенных в 1903 году машин составляли более одной трети всего производства США. С одноцилиндровым двигателем мощностью 7 л.с. развивал максимальную скорость 30 км/час. Двухступенчатая коробка передач имела и задний ход. Привод осуществлялся с помощью зубчатых колес.
Читать все комментарии (6)
offline
703
14
0
0
НАТАЛЬЯ
метки: фигня.
Очаровательная Наталья в чёрном.
Читать все комментарии (14)
offline
812
8
0
0
УАЗ-452 или верхом на буханке
метки: Автомобили.
С улиц современных городов постепенно исчезают старые машины советских времен. Они уступают место дорогим импортным авто и более экономичным новинкам отечественного автомобилестроения. Однако, в некоторых госучреждениях и особенно в провинции все еще можно встретить таких динозавров, как УАЗ-452, производство которого было начато еще в 1965-м году.Разработка модели велась Ульяновским автомобильным заводом во времена холодной войны по секретному заказу Министерства обороны. Фургон предназначался специально для вывоза пострадавших из зон радиоактивного заражения. После того, как реальная угроза ядерной войны отошла на задний план, автомобиль был адаптирован под мирные цели. В 1958-м году началось производство УАЗ-450. Благодаря своей необычной форме автомобиль получил прозвище Буханка или Батон.
В 1965-м году Ульяновский автомобильный завод начал выпуск новой модели - грузопассажирский полноприводный автомобиль повышенной проходимости УАЗ-452. Первые буханки не имели боковых дверей, посадка пассажиров и загрузка грузов велась через задние двери. В зависимости от модификации в УАЗ-452 двери могли быть как по бокам, так и сзади.
Санитарный УАЗ-452 стал незаменимой моделью для непроходимой сельской местности. Хотя в нем не предусматривалось никакого комфорта, фургон легко проходил в самые отдаленные районы. Благодаря своей востребованности, буханки получили много модификаций и массу вариантов незаводского тюнинга, который под свои нужды применяли к машине авторемонтные и механические заводы.Высокая проходимость буханок превратила их в одну из самых популярных моделей машин в российской глубинке. Не смотря на все свои недостатки, здесь буханка и скорая помощь, и грузовик, и маршрутное такси.
Читать все комментарии (8)
offline
687
8
0
0
ИЖ-14 (1972)
метки: Автомобили.
ИЖ-14 (1972) – прототип полноприводного малолитражного автомобиля, созданного в 1972-м году группой конструкторов, возглавляемой А. С. Кондрашкиным в рамках задания по созданию автомобиля повышенной проходимости для жителей села.Прототип был оснащен несущим кузовом, раздаточной коробкой оригинальной конструкции с одним общим рычагом, подвеска была унифицирована с таковой у модели «Москвич-412″, однако велась разработка торсионной подвески для задних колес и типа «макферсон» для передних. Ради уменьшения высоты двигательного отсека силовая установка оснащалась модифицированным впускным коллектром и горизонтальным карбюратором «Солекс».
К сожалению из-за недостака финансирования, низкой унификации с уже выпускавшимися автомобилями прототип не удалось довести до готового к демонстрации состояния, а шансов оказаться в производстве почти не было. В сравнительном испытании с создававшейся практически параллельно вазовской «Нивой» автомобиль проиграл, а все наработки инженеров оказались ненужны: завод продолжил выпускать «Москвичи».
Читать все комментарии (8)
offline
737
8
0
0
БЕТТИ ПЕЙДЖ
метки: фигня.
В свое время Бетти Пейдж приобрела бешеную славу, работая фотомоделью в таких стилях как эротика и пин-ап.Многие историки считают ее чуть ли не зачинательницей сексуальной революции, которая произошла в США в начале 60-х годов прошлого века. О ее жизни написано множество книг и сняты биографические фильмы «Бетти Пейдж: Темный ангел» и «Непристойная Бетти Пейдж». Ее иссиня-черные волосы, голубые глаза и фирменная челка до сих пор продолжают формировать имидж многих брюнеток.
Читать все комментарии (8)
offline
694
12
0
0
Быков, Леонид Фёдорович
метки: фото
Леонид Быков родился 12 декабря 1928 года в селе Знаменское (ныне Славянский район (Донецкая область), Украина) в семье Фёдора Ивановича и Зинаиды Панкратовны Быковых. В 1929 году родители переехали в город Краматорск, где Быков окончил среднюю школу № 6, там же впервые вышел на сцену местного ДК имени Ленина.
Читать все комментарии (12)
offline
624
5
0
0
Красный Путиловец Л-1 (1933)
метки: Автомобили.
Красный Путиловец Л-1 (1933) – советский вариант, фактически копия американского автомобиля представительского класса Buick 32-40. К сожалению конструкторы и инженеры ленинградского завода не смогли освоить производство суперсовременного и технологичного на тот момент автомобиля, оснащенного рядным восьмицилиндровым двигателем с верхним расположением клапанов и регулируемой подвеской.Из запланированных 2000 тысяч экземпляров было выпущено всего шесть, которые не смогли преодолеть даже расстояние от Ленинграда до Москвы. Вскоре проект был закрыт.
Читать все комментарии (5)
offline
581
7
0
0
1938 Packard Twelve Series 1608 Model 4086
метки: Автомобили.
К концу тридцатых годов прошлого века в производственной программе американской фирмы Packard уже присутствовали относительно недорогие машины с шестью цилиндрами под капотом. Но по-прежнему продолжали выпускаться и престижные 12-цилиндровые модели, ориентированные на особо состоятельную клиентуру; такие нередко поступали в продажу с кузовами прославленных фирм, которых перед Второй мировой войной в Штатах еще было довольно много. Монументальный экземпляр на наших иллюстрациях, в частности, имеет кузов типа «всепогодный кабриолет» от знаменитого ателье Brunn.
Читать все комментарии (7)
offline
783
6
0
0
Ещё немного о Кубе.
метки: Куба.
Фотографии сделанные российскими туристами.Экономическая изоляция после революции 1953–1959 гг. превратила Кубу в автомобильный заповедник. С машинами тут обходятся без почтения, а отчего-то они живут и живут. Пусть и в сильно изменённом виде.
Здесь сделана попытка идентифицировать некоторые из увиденных автомобилей.
Вверху — это Edsel Pacer 1958 года. Внизу же Chevrolet Bel Air 4-dr Hardtop 1957 года — ни с чем не спутаешь.
Читать все комментарии (6)
offline
686
6
0
0
ДЕЛЯЖ Д8 1933
метки: Картинки
Автомобили Деляж, Курбвуа, Франция. Деятельность автозавода "Деляж" с момента его возникновения в 1903 году связана с гонками. Уже с первой одноцилиндровой машиной "Луиза" фирма приняла участие в состязаниях. После первой мировой войны фирма стремилась выступить в качестве производителя люксовых автомобилей, но они торгового успеха не имели. Тем значительнее были успехи Деляжа в автоспорте. На "Гран-При" Франции, в Лионе, в 1924 году автомобили "Деляж" заняли 2 и 3 место, а годом позже выдающийся гонщик Роберт Бенойст выиграл эти гонки. В 1927 году он выиграл "Гран-При" в Монтлери, в Монце, в Сан-Себастьяно, в результате чего автомобили "Деляж" стали лучшими гоночными автомобилями года. Спортивная деятельность фирмы не мешала ей помнить о популярных конкурсах элегантности. На автосалоне в Париже в 1929 году она представила новую модель "Д8". Восьмицилиндровый рядный двигатель имел общий объем 4060 см3. В туристической версии мощность двигателя достигала 80 л.с. (59,2 кВт), а в спортивной она увеличилась до 90 л.с. (66,2 кВт). Четырехступенчатая коробка передач была сблокирована с двигателем. Жесткая передняя ось снабжена полуэллиптическими рессорами. Автомобиль имел массу 1440 кг. В 1934 году двенадцатицилиндровый "Деляж" получил "Гран-При" совершенства на конкурсе в Каннах, где был выставлен в исполнении "Купе де вилль". "Деляж Д8/120" в 1939 году очаровал жюри в Монте-Карло, и оно присудило кабриолету "Вилларс" первую премию.
Читать все комментарии (6)
