Я читаю

Блоги
offline
919   14   0   0

Живая вода и оргии.

метки: фигня.
В 2000 году прекратила своё существование швейцарская 500 франковая банкнота имевшая хождение с 1956 года. На ней были изображены женщины омывающиеся живой водой и тут же молодевшие.
На втором фото резьба по слоновой кости, 14 век, Франция.Изображён Фонтан юности. Мужчины и женщины принимают омовение живой водой.
Третье и четвёртое фото более интересны: Фонтан молодости, деталь, фреска. Время создания 1411-1416 гг. Пьемонт, замок Ла Манта. Старики и старухи омывшись и омолодившись тут же переходят к любовным играм.
Пятое и шестое фото, ну просто шедевр: Ксилография Фонтан юности и баня, 1536 год. Народ резвится в фонтане молодости. Помолодев, тут же переходят к ... И обратите внимание, бабы голые, а мужики, мать его, в каких-то стрингах 16-века: уже тогда считалось - голая баба эротика, член у мужика - порнография. Особенно ржачно смотреть, как один добрый человек поливает из шприца промежность бабёнки. которой не досталось места в фонтане (знает окаянный, куда в первую очередь надо лить живую воду).

На остальных фото изображены не менее эротические средневековые сюжеты.user posted image


Читать все комментарии (14)

0
ответить
Блоги
offline
1305   14   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
767   12   0   0

«Бьюик» 1946 г.

метки: Картинки
Послевоенные «Бьюики» базировались на самом новом предвоенном кузове и отличались от моделей 1942 года главным образом за счет фальшрадиаторной облицовки и упрощенной отделки бортов. Впрочем, была еще и новая накапотная эмблема, — «бомбочка в кольце»: по ней узнать послевоенную модель можно было с первого взгляда.user posted image

Читать все комментарии (12)

+1
ответить
Блоги
offline
722   11   0   0

НАМИ-031 (1957)

метки: Автомобили.
НАМИ-031 (1957) – прототип двухместного микроавтомобиля, оснащенного двухтактным двухцилиндровым мотоциклетным мотором МД-65 объемом 500 куб.см и мощностью 18 л.с. Закрытый стеклопластиковый кузов машины устанавливался на стальную раму, прототип получил торсионную подвеску всех колес и реечное рулевое управление с традиционным рулевым колесом, что было большим шагом вперед по сравнению с мотоколяской С-1Л, выпускавшейся в то время в Серпухове. В серию прототип не пошел, был изготовлен в единственном экземпляре, однако конструкция рулевого управления и подвески в последствии перекочевала на мотоколяску С-ЗА, выпуск которой был налажен годом позже.
Работами по созданию компактных автомобилей в институте руководил Б.М.Фитерман, основной идеей для создания таких машин служило желание создать недорогой автомобиль для личного пользования гражданами, обеспечить транспортными средствами многочисленных инвалидов Великой Отечественной войны.

Технические характеристики

Размеры, мм
длина х ширина х высота – 2750x1400x1400
база – 1600
Компоновка
двигатель – сзади
ведущие колеса – задние
Кузов
купе двухместное
Максимальная скорость, км/ч 50
Двигатель
бензиновый, карбюраторный, оппозитный
число цилиндров 2
рабочий объем 498 см3
число клапанов 4
расположение верхнее
мощность, л.с/кВт 13,5/9,9 при 3000 об/мин
Коробка передач
механическая четырехступенчатая
Подвески
передняя – независимая, торсионная
задняя – независимая, торсионная
Тормоза
гидравлические
спереди – барабанные
сзади - барабанные
Электрооборудование 6 В
Размер шин 5.00—10user posted image

Читать все комментарии (11)

0
ответить
Блоги
offline
1009   25   0   0
0
ответить
Блоги
offline
681   11   0   0

ГРЭФ И ШТИФТ 1913

метки: Картинки
Грэф и Штиф, Аутомобилфабрик Лтд, Вена, Австрия. В Вене братья Карел, Франтишек и Хенрик Граф, владельцы мастерской по починке велосипедов, в 1895 году сконструировали автомобиль, который, по-видимому, был первой моделью с передним приводом. 1 ноября 1901 года братья Граф объединились с бывшим текстильным фабрикантом Вильгельмом Штифтом и начали производить автомобили, носящие с 1907 года марку "Шпиц". Арнольд Шпиц был венским торговцем автомобилями и одновременно самым крупным покупателем фирмы. Компания специализировалась на производстве прекрасно выполненных люксовых автомобилей, которые называли австрийскими "роллс-ройсами". В 1911 году фирма "Граф и Штифт" создала модель с четырехцилиндровым двигателем объемом 5800 см3 и мощностью 32 л.с. (23,5 кВт) при 1400 об/мин. После первой мировой войны на рынке появилась новая интересная модель "Грэф и Штифт" - один из самых крупных автомобилей того времени - с шестицилиндровым верхнекланным двигателем, объемом 7-8 литров, который развивал мощность 100 л.с. (80,9 кВт) при 2400 об/мин. Новаторским было применение здесь двух карбюраторов "Зенит". Гигантский автомобиль с остроконечным радиатором и деревянными колесами со спицами имел собственную массу 2000 кг. С 1938 года фирма ограничилась производством грузовиков.user posted image

Читать все комментарии (11)

+1
ответить
Блоги
offline
1148   3   0   0

Можайское водохранилище

метки: Отдых
Хостинг фотографий
user posted image

Купались позавчера на Можайском водохранилище. Красотищаааааа)) вечер буднего дня, народу немного. мы были на городском пляже - я и мои сыночки)) даже Вовку вытащили с собой. ему конечно было очень непросто на ходунках по песку и по неровной травянистой земле, но все же он осилил!!! и это радует. по понятным причинам долго насладиться купанием ни я ни младший сын не могли. Вовка устал и пришлось ехать домой. Надеюсь в субботу снова совершим вылазку поплавать)).
Обычно мы пролезаем на моей жигуленке сквозь лес на тихие места за деревню Блазново. Но там было бы с Вовкой совсем проблемно расположиться. Потому пришлось на городском пляже освеживаться)). А Вовка отказался брать кресло инвалидное и осилил расположиться на деревянном лежаке. А потом дома во дворе пожарили чуток шашлыков из свежей ооочень постной свинины)) сыночки едят только постное мясо-вот мы с бабушкой и постарались замариновать для них только постное)). даже малой наелся от души)) а уж он то у нас капризуля в еде огого какой)))

Читать все комментарии (3)

0
ответить
Блоги
offline
708   15   0   0

Съедобный автомобиль Формулы-1

метки: фото
Наверное, сингапурским художникам никто никогда не говорил, что хлебом играться нельзя. Иначе они бы никогда не стали создавать огромную хлебную скульптуру в виде автомобиля Формулы-1.
Хлебная копия автомобиля Формулы-1 создана из 22 видов хлеба и 1000 буханок. Творческая команда из Royal Plaza on Scotts использовала 15 килограммов дрожжей, 14 литров воды и 2 килограмма соли. Над кулинарным шедевром трудилась команда из 6 шеф-поваров, 2 художников, 2 техников и 5 волонтеров. На создание гоночного автомобиля ушло 549 часов совместной работы, и было затрачено $15,000. Каждая часть автомобиля съедобна, кроме опорной структуры, на которой держится хлеб. Результат наглядно демонстрирует, что задумка авторов получилась довольно аппетитная.user posted image


Читать все комментарии (15)

0
ответить
Блоги
offline
785   14   0   0

Марки СССР.

метки: Картинки
1980 Гоночные автомобили. Художник Ю. Арцименов . Офсетная печать , зубцовка гребёнчатая ,размер 12,5:12 Серия из 4-х шт. ( По данным специализированного каталога почтовых марок России и СССР 1961-1991 том 5 под редакцией В. Ю. Соловьёва )

1) 5100 2 коп Хади-7, тираж 7,5 млн шт

2) 5101 6 коп Хади-10, тираж 6,7 млн шт

3) 5102 15 коп Хади-11 Э, тираж 5 млн шт

4) 5103 32 коп Хади-13 Э, тираж 4,9 млн шт

user posted image


Читать все комментарии (14)

+1
ответить
Блоги
offline
789   12   0   0

ГАЗ ГЛ-1

метки: Автомобили.
Первоначальный вариант ГЛ-1 был построен на ГАЗе в 1938 году на базе серийного автомобиля ГАЗ М-1. Дизайн машины был уникальным для своего времени — по форме и по цвету машина напоминала океаническую рыбу: приплюснутый широкий хвост, прозрачный пузырь колпака над местом водителя, округлая решетка радиатора, обтекаемый бескрылый кузов.
Дебют ГЛ-1 состоялся в 1938 году на соревнованиях в Киеве, главным судьей которых был Валерий Чкалов. Новую гоночную машину представлял её пилот - техник-испытатель ГАЗа Аркадий Николаев. В 1940 году под руководством Агитова была построена ГЛ-1 второго поколения.
22 сентября 1940 года Аркадий Николаев установил на ГЛ-1 второго поколения Всесоюзный рекорд скорости – 161,9 км/ч. Она прошла 1000 метров с места за 35,5 секунд. ГЛ-1 второго поколения стала авангардом заводских разработок, самой быстрой машиной Советского Союза.
Оба поколения ГЛ-1 погибли при невыясненных обстоятельствах. По одной версии, они были разрезаны на заводе, как и многие машины, не пошедшие в серию. По другой – уничтожены во время одной из бомбежек ГАЗа.
После войны Аркадий Николаев реализовал себя как ученый. Он принял участие во многих секретных государственных проектах, самый яркий из которых – успешная экспедиция к полюсу недоступности Антарктиды. Судьба же Евгения Агитова сложилась трагично. Проекты, над которыми он работал, были «заморожены» во время войны, и конструктор покончил жизнь самоубийством.
Но в 70-ых годах тема пропавшей ГЛ-1 неожиданно получила новое звучание. Художником Александром Захаровым был создан ее первый цветной художественный образ, детально воссозданный по фотографиям. Рисунок красной гоночной машины был опубликован на последней странице журнала «За рулем».
В 2010 году ГЛ-1 второго поколения была восстановлена. На основе рисунка Александра Захарова и по чертежам, воспроизведенным по уцелевшим фотографиям, она была заново построена «Кузовной мануфактурой Александра Бушуева». Работы над ГЛ-1 длились более трех лет и завершились ровно через семьдесят лет после появления машины на свет.
user posted image


Читать все комментарии (12)

0
ответить
Блоги
offline
900   21   0   0
0
ответить
Блоги
offline
834   20   0   0
0
ответить
Блоги
offline
875   19   0   0
0
ответить
Блоги
offline
689   23   0   0

Тарас Бульба.

метки: фото
ПОСЛАНИЕ УКРОПАМ ИЗ ГЛУБИНЫ ВЕКОВ: Когда очнулся Тарас Бульба от удара и глянул на Днестр, уже козаки были на челнах и гребли веслами; пули сыпались на них сверху, но не доставали. И вспыхнули радостные очи у старого атамана.
- Прощайте, товарищи! - кричал он им сверху. -Вспоминайте меня и будущей же весной прибывайте сюда вновь да хорошенько погуляйте! Что, взяли, чертовы ляхи? Думаете, есть что-нибудь на свете, чего бы побоялся козак? Постойте же, придет время, будет время, узнаете вы, что такое православная русская вера! Уже и теперь чуют дальние и близкие народы: подымается из Русской земли свой царь, и не будет в мире силы, которая бы не покорилась ему!..user posted image

Читать все комментарии (23)

0
ответить
Блоги
offline
894   12   0   0

Ох уж эта Псаки!

Представитель Госдепа Джен ‪‎Псаки‬ пришла на брифинг без одного сапога.
Как говорится, Джен, жги дальше!

user posted image





Читать все комментарии (12)

0
ответить
Блоги
offline
718   19   0   0
0
ответить
Блоги
offline
675   18   0   0
0
ответить
Блоги
offline
694   15   0   0
0
ответить
Блоги
offline
632   10   0   0
0
ответить
Блоги
offline
653   15   0   0
0
ответить