Studebaker 1959 года. lark.
К 1959 году компания Студебекер испытывала огромные экономические проблемы. Хотя она и занимала пятую строчку в табели о рангах, но эта строчка указывала на одно - убывание из лидеров. Для выхода из критического положения руководство компании решило кардинально изменить всю свою политику, сократив выпуск крупных и дорогих машин и наладив изготовление принципиально новой более простой и недорогой «легкой» серии, разработка которой началась ещё в 1956 году.Так на 1959 модельный год «Студебекер» заявил новую так называемую компактную модель «Ларк» (Lark) — «Жаворонок». Несмотря на все сопутствовавшие ей трудности роста, новая гамма стала одной из наиболее известных в программе «Студебекера». «Ларк» был одним из первых и весьма удачных примеров создания американского «компактного» и экономичного семейного легкового автомобиля с простыми и достаточно элегантными формами. Он предлагался как 2- или 4-дверный седан, 3-дверный универсал на 6-9 мест и 6-местное купе. В конструкции механической части использовалось большинство прежних агрегатов, часть которых была разработана еще в 1930-е годы, а сами шасси были унифицированы с серией «Силвер Хоук». Вариант «Ларк-6» получил рядный 6-цилиндровый 2,8-литровый двигатель мощностью 90 л.с, автомобиль «Ларк-8» снабжался 4,2-литровым мотором V8 в 180 сил. Все легковые версии имели один размер колесной базы — 2756 мм, грузопассажирские — 2870 мм. При собственной массе 1180-1430 кг автомобили в различных исполнениях развивали скорость от 125 до 160 км/ч, а средний расход топлива составлял не так уж много для Америки — 10-18 л на 100 км. Несмотря на то, что «Ларк» считался «народным», в состав оборудования наиболее комфортного исполнения «Ригл» (Regal) входили радиоприемник, электрические сте-клоподъемники и замки, кондиционер воздуха и механическая регулировка сидений. Лишь на один год эти новинки приостановили сползание фирмы к полному краху: в 1959-м объем продаж подскочил до рекордного в то время значения 126,2 тыс. машин, и компания впервые после 1953 года оказалась в прибыли. 
Читать все комментарии (10)
941
10
0
0
