Блоги
offline
773   19   0   0

Ностальгия по советскому квасу

Те, кто застал СССР, наверное, помнят этот чудный напиток и цены на него: 3 копейки - маленькая кружка, 6 копеек - большая кружка, 12 копеек - литр.
user posted image


Читать все комментарии (19)

Блоги
offline
833   11   0   0
Блоги
offline
1016   6   0   0
Блоги
offline
822   19   0   0

Девственность на аукцион

В последнее время среди девушек стало очень модным - продавать свою девственность на аукционах, и для этого даже существуют специальные сайты, посетители которых готовы заплатить кругленькую сумму. Предлагаю вам посмотреть на фотографии студентки медицинского университета по имени Элизабет Рейн, которая выставила свою девственность на продажу. Что самое интересное, ставки уже успели достичь отметки в 500 тысяч долларов!

user posted image


Читать все комментарии (19)

Блоги
offline
Блоги
offline
906   10   0   0

Rambler Six 5810-Series. 1958 года.

метки: 1958
Rambler настолько забытая марка, что я невольно пропустил её в теги 1958 года. Возвращаюсь на год назад, чтобы исправить ошибку. Но сначала о том, откуда появилась эта марка.
В январе 1954 года Nash-Kelvinator Corporation начинает процесс слияния с Hudson Motor Car Company для формирования American Motors. Сделка представляла собой прямую передачу акций и завершилась весной 1954 года. В результате образовалась четвёртая крупнейшая автомобилестроительная компания в США с активами стоимостью 355 млн $ (2,9 млрд $ по ценам 2011 года[7]) и оборотным капиталом более чем 100 млн $.[8] Генеральный директор Hudson А. Э. Бэрит в новой компании стал консультантом и членом совета директоров. Президентом и главным исполнительным директором стал глава Nash Джордж Мэйсон.

Корпорация АМС стала последней, кто установила "плавники" на свои модели. (Прямо скажем - на излёте этой моды). Этим элементом декора в 1958 году обзавелась модель Six 5810. Новая решётка радиатора выгодно отличала автомобиль от своего прародителя Nash.
Причём, модель Deluxe имела только 2 передние фары, а Кастом и Супер по четыре. На 5810 устанавливался 6-ти цилиндровый, 3,2-литровый двигатель в 127 л.с.user posted image


Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
866   8   0   0

Rambler 1958 года. Redel-5820 Series.

метки: 1958
Следом шла модель внешне идентичная предыдущей — Rebel 5820-Series, но не смотря на название топовой комплектации прошлогоднего Nash Ramber, под которым скрывался самый быстрый седан США 1957 года, этот автомобиль был совсем из другой оперы. Машина была внешне идентична Rebel Six только у неё не было версии с одной парой передней оптики. Под капотом у модели Rebel был двигатель V8 объёмом 4.1л который имея 4х камерные карбюраторы развивал 215л.с., так что новый "бунтарь" был способен разогнаться до 96км в час лишь за долгие 12 секунд. Кузовов предлагалось три: седан, универсал Cross Country и седан-хардтоп Country Club, комплектаций было так же три: DeLuxe (предлагался только в варианте седан), Custom и Super, что интересно самый начальный вариант за год купило всего 22 человека, в то время как самую дорогую версию Custom заказало 2595 человек.user posted image

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
953   7   0   0

Rambler 1958 года. Ambassador.

метки: 1958
Четвёртой машиной представленной брендом Rambler стала — Ambassador 5880. Не смотря на то, что производство Nash Ambassador кончилось полгода назад в начале 1958 года название было воскрешено, и хотя официально машина подавалась как самостоятельная единица — Ambassador by Rambler, на деле она имела шильдики и деколи с именем Rambler. Новый Ambassador был сделан на базе Nash Rambler 1957 года, база колёс несущего кузова была увеличена на 23 сантиметра, а общий стиль повторял таковой более дешевых моделей. Под капотом у Ambassador был 5.4 V8 мотор мощностью 270 л.с., что делало эту машину довольно быстрой, до 96 км в час она разгонялась за 10 секунд, комплектовалась эта модель 3х ступенчатой ручной коробкой Borg-Warner T96 оснащенной овердрайвом, по заказу можно было оснастить его и 3х ступенчатой автоматической коробкой передач той же фирмы.user posted image


Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
1049   7   0   0

Rambler Six/Rambler V-8 Redel

метки: 1959
Улучшенный Rambler имел новую отделку с литой радиаторной решёткой, а также утолщённые тормозные накладки и улучшенные тормоза для V8. Технические изменения коснулись рядных 6-цилиндровых карбюраторных двигателей для улучшения экономичности. Для увеличения продолжительности эксплуатации глушители Rambler покрывались алюминиевым покрытием внутри и оцинковкой снаружи. На автомобилях с автоматической трансмиссией зажигание включалось только на нейтральной передаче. Стартер препятствовал блокировке двигателя при движении.

Всего 11 моделей было предложено в 1959 году, все имели 4-дверные кузова седан, универсал и хардтоп Country Club без боковых стоек. В люксовых вариантах предлагались кондиционер «Weather Eye», дифференциалы повышенного трения, запасное колесо с внешней стороны и эксклюзивные регулируемые сидения с подголовниками от American Motors. Продажи Rambler Six и V8 продолжали увеличиваться.user posted image


Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
878   10   0   0

Rambler 1959 года. Ambassador.

метки: 1959
Модель Ambassador так же подверглась обновлениям, в принципе всё что писалось про среднюю серию относится и к флагману, из технических особенностей: обновленная машина получила воздушную подвеску задних колёс Air-Coil Ride, компрессор установленный под капотом качал саморегулирующуюся подвеску состоящую из баллонов, однако система оказалась не столь надёжной и в конце года от неё отказались.
Всё таки хочется признать, что модель 58-года выглядела более современней: в 1959 году новый бампер уж очень напоминал допотопный бампер-Дагмар.user posted image


Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
967   25   0   0
Блоги
offline
948   6   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
848   18   0   0
Блоги
offline
710   18   0   0
Блоги
offline
1078   14   0   0
Блоги
offline
2039   35   0   0
Блоги
offline
1389   15   0   0
Блоги
offline
1334   9   0   0
Блоги
offline
993   8   0   0