Блоги
offline
514   3   0   0
Блоги
offline
Репост от Рафыч
417   0   0   0

так-то

Добром это не кончится.
Когда-нибудь все эти заигрывания с великоимперскими идеями, спекуляциями на патриотизме и поиском врагов закончатся очень и очень печально.

И уже совершенно неважно будет - проплачен ли будет тот, последний. митинг, или нет. Будет совершенно непринципиально - кто кому давал или не дввал деньги и прочее.

К Навальному и Ко отношусь без особой любви, на верность не присягал, рукописаний им не давал... Но есть мысль, что проблема-то не в Навальном, который, видимо, саморукоположился в "предводители всея оппозиции". И сводить всё к классическому ярлыку - "митинг проплачен, Запад хочет сокрушить Россию и т. д." - мягко говоря, не очень здраво.

Так что... поглядим, как дело дальше будет - не только в этот раз, а вообще. И кто окажется победителем, а кто побеждённым.

Адрес записи

Блоги
offline
Репост от Румпельштицкин
428   0   0   0
Блоги
offline
612   19   0   0
Блоги
offline
410   3   0   0

Из серии - Ну очень интересные машинки!

Какая ассоциация всплывает в голове, при виде настолько перекошенных мостов небольшого, но очевидно "мускулистого" грузовичка? Ну конечно же, не узнать изделие инженера по имени Nicolas Straussler, талантливого венгерского конструктора, перебравшегося впоследствии в Англию, - практически невозможно. Однако, чем же еще, кроме фамилии автора, интересен этот автомобиль, известный как "Прототип G3", построенный на фабрике Manfred Weiss в Будапеште в 1937 году? Из серии - Ну очень интересные машинки!
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (3)

Блоги
offline
865   57   0   0

Студийные фото автомобилей из "Безумного Макса"

метки: фото
Австралийский фотограф Джон Плэтт создал крутой проект с транспортными средствами с "бешеного" (моё мнение из уважения к изначальной версии) блокбастера 2015 года.


Студийные фото автомобилей из "Безумного Макса"
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (57)

Блоги
offline
431   2   0   0

Как вам такое?

метки: фото
Как вам этот вот немецкий бык в противогазе. Нет, ну понятно, коль скоро быки (волы, на самом деле, но тут бык, кажется...? Или рога спилили просто?) активно использовались в качестве тягловых животных, в т.ч. и в армии (в дотракторную эпоху), - то и противогаз им нужен, ведь были же варианты для собак и лошадей, верно? Ну а поскольку у быка в упряжке минутный объем дыхания больше двухсот литров, наверное (нашел, что в покое 15-18 вдохов по 6 литров у коров, у быков литров по 10 будет, - при максимальной частоте под нагрузкой до 30 вдохов в минуту), то и фильтрующий патрон имеет соответствующий размер. Вон он, на спине у животного.

Изделие тестировалось в Германии, в 1937 году, видимо, в рамках подготовки тяглового состава к боевым действиям. В серию, вероятно, не пошло ввиду невостребованности на практике. Тихоходность воловьих упряжек убивала на корню идею блицкрига, а пришпориванию волы не поддаются в принципе. Как вам такое?

Читать все комментарии (2)

Блоги
offline
412   1   0   0

Валерий Брюсов. Зов автомобиля.

метки: фигня.
Валерий Брюсов.  Зов автомобиля.
Призыв протяжный и двухнотный

Автомобильного гудка…

И снова манит безотчетно

К далеким странствиям — тоска.



То лесом, то в полях открытых

Лететь, бросая версты вспять;

У станций старых, позабытых,

Раскинув лагерь, отдыхать!



Когда в дороге лопнет шина,

Стоять в таинственном лесу,

Где сосны, да кусты, да глина,

А солнце серебрит росу.



А в холод в поле незнакомом,

От ветра кроясь за стеклом,

Смотреть, как вихрь над буреломом

Бросает новый бурелом.



Иль ночью, в дерзостном разбеге,

Прорезывая мглу полей,

Без мысли об ином ночлеге,

Дремать под трепет фонарей!



Скользя, как метеор, деревней,

Миг жизни видеть невзначай,

И встречным прогудеть напевней,

Чем голос девушки: «Прощай!»



И, смелые виражи в поле

Срезая, вновь взлетать на склон,

И вновь гудеть, и жить на воле

Кентавром сказочных времен!

Читать все комментарии (1)

Блоги
offline
1001   33   0   0
Блоги
offline
981   51   0   0
Блоги
offline
1378   63   0   0
Блоги
offline
585   14   0   0
Блоги
offline
433   5   0   0

Фото

метки: фото
Как то Том Хэнкс приятно удивил своих фанатов с пост-советского пространства, опубликовав в соцсетях фото с автомобилем УАЗ-452, подписав его словами "Отправляюсь в поход. Хэнкс".

Фото
Впрочем, скорее всего, Том Хэнкс пошутил, и не собирается в действительности отправляться в путешествие на "буханке" - ранее он часто позировал с диковинными европейскими автомобилями, называя их "своей новой машиной".



Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
437   3   0   0

Из серии - Ну очень интересные машинки!

Компания Marmon-Herrington, пионер массового выпуска американского полноприводного автомобиля современного типа тоже не смогла пройти мимо полугусеничного помешательства, охватившего мир в предвоенные годы. Хотя, казалось бы: полноприводные автомобили не сильно нуждаются, но... Вот T9, полугусеничный Marmon-Herrington на базе полуторки Форда. С фирменным передним ведущим мостом все ясно, а вот сзади - гусеничная тележка с двумя опорными катками. Первоначально гусеница была металлической (и очень неплохо гребла), но она при этом вышла довольно тяжелой. Это сильно портило все впечатление от Т9 и конструкторы приняли меры. Из серии - Ну очень интересные машинки!
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (3)

Блоги
offline
451   8   0   0

Simca Fulgur: автомобиль на атомной энергии

Когда говорят об автомобилях на атомной тяге, чаще всего вспоминают футуристические проекты Ford и других американских производителей. А вот о французском атомном концепте молчат. Simca Fulgur: автомобиль на атомной энергии
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
710   23   0   0

По страницам журнала Моделист-Конструктор

метки: МК
БРОНЕНОСЕЦ БЕРЕГОВОЙ ОБОРОНЫ “НОВГОРОД”, РОССИЯ, 1873 г. Круглый броненосец для обороны мелководных проливов и лиманов на Черном море. Строился по проекту адмирала А. А. Попова в Николаеве из деталей, изготовленных на петербургских заводах. Заложен 17 декабря 1871 года, спущен на воду 21 мая 1873 года, вступил в строй в 1874 году. Водоизмещение: 2671 т, мощность четырех паровых машин 2 тыс. л. с., скорость хода 6 узлов. Длина и ширина 30,8, среднее углубление 3,6 м. Бронирование: палуба 60, борт 229 мм. Вооружение: два 280-мм орудия, две 4-фунтовые пушки и две 37-мм пушки. Всего построено два: “Новгород” и более крупный и мощный “Вице-адмирал Попов”, который при водоизмещении 3550 т и диаметре 36,6 м был забронирован 356-мм броней и нес два 305-мм орудия. Оба корабля были исключены из списков флота в 1903 году. По страницам журнала Моделист-Конструктор
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (23)

Блоги
offline
3254   87   0   0
Блоги
offline
599   15   1   0

Автопробег на автомобилях “Руссо-Балт” в 1910 году

Важное место в дореволюционной автомобильной истории России благодаря огромному числу выпущенных машин (около 800) принадлежит Русско-Балтийскому заводу в Риге. Первые попытки выпуска автомобилей на нем относятся к 1907 году, причем с 1910-го при сборке машин стали использоваться только собственные, а не импортные детали.
Автопробег на автомобилях “Руссо-Балт” в 1910 году
Появление первого "Руссо-Балта" не прошло незамеченным: он был выпущен с завода в мае 1909 года и подвергался тщательным испытаниям. При поездке из Риги в Санкт-Петербург он преодолел расстояние в 600 верст за 8 ч.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (15)

Блоги
offline
470   10   0   0
Блоги
offline
595   12   0   0

Ford GT40 - сорок лет без движения.

Посмотрите на эти фотографии, на первый взгляд кто-то пытался собрать копию легендарного GT-40, да забросил это дело. Ведь не может в нормальном мире автомобиль стоимостью в миллионы долларов быть погребенным в старом гараже под грудой мусора.
Ford GT40 - сорок лет без движения.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (12)