Блоги
offline
761   5   0   0

Реальный аргумент.

метки: фото
Не утихает вечный спор среди любителей классических автомобилей — можно ли полноценно пользоваться любимым олдтаймером каждый день? Кроме аспектов удобства и экономической целесообразности эксплуатации такого автомобиля в роли повседневного, много сомнений вызывают и вопросы безопасности. Интересный эксперимент, связанный с этим вопросом, провел Страховой институт дорожной безопасности США. Они решили провести краштест современного автомобиля с классическим американским олдтаймером.




Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
511   16   0   0
Блоги
offline
659   9   0   0
Блоги
offline
453   6   0   0
Блоги
offline
488   7   0   0

Назад в прошлое.

Автомобиль который превратился в машину времени в знаменитом фильме «Назад в будущее» на самом деле обещает повторить свое кинематографическое путешествие.
Компания DeLorean Motor Company сообщила, что производство автомобиля DeLorean DMC-12, на котором Марти МакФлай и док Браун путешествовали во времени, будет возобновлено. Назад в прошлое.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
613   2   0   0

Мода и олдтаймеры.

Один модный сайт, прославившийся в интернете видеоклипами с демонстрацией эволюции всевозможных нарядов, характерных для каждого десятилетия последних 100 лет, опубликовал на своём канале в Youtube видеоролик, в котором показал, как менялись автомобили за последний век.




Некоторые вопросы вызывает принцип отбора конкретных моделей для иллюстрации каждого десятилетия. Но сама возможность увидеть изменения автомобилей на протяжении века — довольна интересна.

Читать все комментарии (2)

Блоги
offline
573   3   0   0

Найден в сарае.

«Первый прототип BMW M1 был найден в сарае» по крайней мере так заявил продавец попытавшийся недавно продать этот автомобиль на EBAY. По словам продавца, это оригинальный прототип M1, найденный в сарае в Германии, был построен компанией Lamborghini в 1977м году. Аукцион вызван довольно большой ажиотаж — было сделано восемьдесят ставок. Но цена так и не достигла резерва установленного продавцом. В результате этот лот был снят с торгов и многие эксперты считают это результатом высказанных подозрений в оригинальности автомобиля. Найден в сарае.
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (3)

Блоги
offline
902   24   0   0
Блоги
offline
704   7   0   0

Magirus » 33G1/33H1

История модели «33» началась в 1928 году, когда новый главный конструктор «Henschel» оберинженер Пауль Филер (Paul Filehr (1884 — 1964)) разработал первый трехосный грузовик с ходовой частью типа «WD» и скопированной у английских грузовиков трансмиссией с червячными главными передачами задних ведущих мостов. Получивший индекс «33B1» автомобиль предлагался с карбюраторными 4-х и 6-ти тицилиндровыми двигателями (63, 85 или 100 л.с.), по заказу можно было установить 60–ти сильный дизель «Deutz». Magirus » 33G1/33H1
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
444   2   0   0

Из серии Ну Очень Интересные Машинки.

Фотография атрибутирована как "Полугусеничный автомобиль Delahaye, февраль 1917 года.", но никаких подробностей по нему нигде нет. В то же время, крайне интересен гусеничный движитель, какого-то не совсем 1917 года внешне.
P.S. ...а под пузом машины до времени закреплены лыжи...? Из серии Ну Очень Интересные Машинки.

Читать все комментарии (2)

Блоги
offline
619   10   0   0

По страницам журнала Моделист-Конструктор

метки: МК
Гражданская война в Америке пробудила интерес к подводным лодкам не только у морских департаментов северных и южных штатов, но и у морских ведомств ряда европейских стран. И этим обстоятельством, быть может, объясняется тот факт, что пневматическая лодка Александровского в России и аналогичная лодка Буржуа и Брюна во Франции начали строиться почти одновременно.
«ДЕЛЬФИН» (Россия, 1902 г.). Водоизмещение, т — 113/124. Тип двигателя — бензиновый/электрический. Мощность, л. с. — 1X300/1X120. Скорость в узлах — 10/5.Основные размерения, м: Длина — 19,6. Ширина — 3,4. Высота — 2,9. Вооружение — 2 торпедных аппарата. Дальность плавания в милях — 240/25. (В числителе — данные для надводного хода, в знаменателе — для подводного.) По страницам журнала Моделист-Конструктор
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
736   3   0   0

Вечная память...

26 лет назад, 15 августа 1990 года, в Латвии, на трассе Слока-Талси, в 2-х километрах от поселка Кестерциемс, а автомобильной катастрофе погиб Виктор Цой.

Вечная и светлая память талантливому музыканту и символу эпохи перемен.





Читать все комментарии (3)

Блоги
offline
781   5   0   0
Блоги
offline
878   13   0   0
Блоги
offline
513   0   0   0
Блоги
offline
844   2   0   0

Cпасибо за поздравления!

Спасибо друзья за поздравления! Мне очень приятно !


Спасибо за внимание,
За ваши пожелания,
За слов волшебное тепло —
Вмиг стало на душе светло.
Ведь праздник ценен, знаю я,
Коль рядом верные друзья.


Cпасибо за поздравления!

user posted image
00074.gif 00074.gif 00074.gif 00074.gif 00074.gif 00023.gif 00027.gif 00036.gif

Читать все комментарии (2)

Блоги
offline
697   18   0   0
Блоги
offline
1120   18   0   0
Блоги
offline
653   3   0   0

Kaelble » Z6WA/Z8V2A

Семейная фирма Kaeble, образованная еще в конце девятнадцатого века, занималась единичным изготовлением самых разнообразных, оборудования и дорожных строительных машин. Располагая крайне ограниченными производительными возможностями, она не могла рассчитывать на получение крупных заказов на армейские автомобили, но с середины 1930 годов превратилась в основного поставщика военно-воздушным силам Вермахта специальных аэродромных тягачей нескольких категорий. Kaelble » Z6WA/Z8V2A
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (3)

Блоги
offline
697   11   0   0

По страницам журнала Моделист-Конструктор

метки: МК
«Сохранились сведения, что у нас в России около 1834 г. была построена подводная лодка и испытывалась генерал-адъютантом Шильдером... — писал в 1905 году Д. Голов, автор фундаментального труда «Подводное судоходство». — Результаты испытаний этой лодки, к сожалению, остались неопубликованными...» Лишь полвека спустя советские историки кораблестроения разыскали в архивах и обнародовали материалы о подводной лодке Шильдера — первом в мире подводном ракетоносце... По страницам журнала Моделист-Конструктор
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (11)