Никто случаем рецептик не подскажет?
Подробнее об этой политике ЗДЕСЯ
Читать все комментарии (1)
Подробнее об этой политике ЗДЕСЯ
Читать все комментарии (1)
offline
595
1
0
0
Подробнее об этой политике ЗДЕСЯ
Читать все комментарии (1)
offline
652
3
0
0
Ответ Маннергейму
4 февраля 2013
О событиях 1941 года на полуострове Ханко написано много. И по-разному. Я не стану вдаваться в подробности, расскажу только об одном моменте.
Октябрь 1941 года. На полуострове работала типография «Красный Гангут». Вела пропаганду и контрпропаганду против финских войск. Печатали листовки, разбрасывали с самолетов над финскими позициями. Всего было выпущено около тридцати листовок тиражом от 5 до 10 тысяч.
Редакция типографии/газеты «Красный Гангут» (бывшая «Балтийская волна») состояла из художника Бориса Пророкова и поэта Михаила Дудина (впоследствии Героя Социалистического Труда), которые являлись авторами материалов, а Дудин писал еще злые стихи, которые переводил на финский язык лейтенант Воробьев.
В типографии не было самого основного: шрифтов. Поэтому был найден выход: тексты и изображения резали на линолеуме. В этом заслуга краснофлотца Шпульникова. Печатная машина крутилась вручную печатниками Беловым, Федоровым и Шохиным. Оснастку для линопечати (большей по размеру, чем стандартная типографская) сделали столяр 81 авиаэскадрильи самолетов МБР-2, которого все звали просто «Дядька Нил» и его помощник Анатолий (Антеро) Петрович (Пиетариевич) Буней, который рассказал мне эту историю и подарил оригинал одной из листовок.
Предыстория такова: финны и немцы от имени Маннергейма неоднократно обращались к защитникам Ханко с предложениями о перемирии или капитуляции.
Борис Пророков вспоминал так:
«Удачно отреагировали мы на обращение Маннергейма к ханковцам. Он начал так: «Доблестные, героические защитники Ханко!» Дальше следовал пышный букет льстивых комплиментов. Барон говорил об истощении наших ресурсов. Он уверял, что героизм ханковцев напрасен, и вместо голодной смерти предлагал нам почетный плен. Дальше следовали обычные обольстительные обещания. Кончалось обращение ультиматумом, на размышления давалось два дня. Если почетное предложение маршала не будет принято, говорилось в листовке, гарнизон полуострова будет уничтожен.
Два дня со стороны противника не было ни одного выстрела.
скрытый текст
Читать все комментарии (3)
offline
599
6
0
0
Почтальону за рассылки предлагаю доплачивать
метки: форум
Иной раз зайдёшь, чтобы что-то по-быстрому найти или отметить, а тут начинают как из бомбомёта рассылки приходить... Только отбивайся. Так мало того, что авторы тем и постов шлют, так ещё и почтальон форумский. Вы совесть имейте вообще)
Более как по ссылкам шариться у нас больше забот нет.
И есть "Новости сайта" для жаждущих.
Поэтому предлагаю подумать. А не сделать ли рассылки платными? Так как они хуже спама.
Читать все комментарии (6)
offline
692
7
0
0
Готовят платформу на ...
Но ведь свои же её палят.
Читать все комментарии (7)
offline
546
17
0
0
Классика!
метки: фото
12 июня в День России произошло открытие сезона, для любителей старинных и кастомных автомобилей. Все участники блестели хромированными колпаками и наполированными кузовами, как-будто только сошли с конвейера Горьковского, Волжского или Ижевского автозаводов. Лето, выходной и старинные автомобили, что может быть лучше.
Каждый автомобиль это легенда, за каждым интересная история. Небольшая часть фото отчета с данного мероприятия ниже.
Загляни в комментарии.
Читать все комментарии (17)
offline
974
14
0
0
Обновленный мотоцикл "Урал" Gear Up Sahara
метки: мото
Обновленный мотоцикл "Урал" Gear Up Sahara выставили в продажу по 18 тысяч долларов. Российский производитель тяжелых мотоциклов анонсировал возвращение одной из самых успешных своих моделей. Покорить западного покупателя призвана обновленная Ural Gear Up Sahara. С июня 2016 года расширена стандартная комплектация мотоцикла, а также список возможных дополнений к ней.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (14)
offline
828
23
0
0
Трагической дате начала ВОВ посвящается
метки: Картинки
MO-4 "Малый охотник" - оружие победы.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (23)
offline
694
20
0
0
"Волга" пикап производства РОМЗ
метки: Автомобили.
Уверен, многие думали, что навряд ли остались живые экземпляры. Но чудеса случаются.Сейчас этот замечательный экземпляр находится в Риге.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (20)
offline
508
1
0
0
Из серии Ну Очень Интересные Машинки.
метки: Автомобили.
В 1927 году английские инженеры поставили, наверное, самый удивительный эксперимент над беззащитным грузовым шасси Шевроле. С целью придания ему свойства окопоходимости они оснастили бедолагу двумя вариантами опускающихся гусеничных тележек в районе центра тяжести, что должно было помочь машине не завалиться в переползаемый окоп. Но это еще ничего, все логично, - сюр начинается тогда, когда приглядываешься к способу привода гусениц. На левой фотографии при поднятой тележке видно не очень, а вот на правой... Да, верно. при опускании тележки к ведущему колесу крепко прижимается промежуточный барабан, передающий вращение прямо на гусеницу дополнительной тележки. Причем, судя по положению машины - небезуспешно передающий. Однако, вполне очевидно, что надежным это решение быть не могло - влага, а особенно грязь - делали такой способ привода беспомощным, а нормальный привод гусениц, видимо, делал решение запредельным по цене и весу. Поэтому в серию решение не пошло...
Читать все комментарии (1)
offline
704
11
0
0
Историческая серия "ТМ"
метки: ТМ
ВТОРАЯ ПРОФЕССИЯ ВОДИТЕЛЯ После танка Рено FT конструкторы, казалось бы, бесповоротно приняли систему размещения основного вооружения во вращающейся башне, но время от времени в некоторых моделях машин наблюдался как бы возврат к прошлому: пушка устанавливалась в корпусе танка, хотя вести круговой обстрел становилось невозможным. Чем же объяснялось такое?
В конце двадцатых годов по инициативе генерала Ж. Этьенна французские конструкторы приступили к разработке тяжелого танка прорыва, а он в соответствии со своим назначением нуждался в более мощном и многочисленном вооружении. Поскольку машину решили одеть в толстую броню, то в целях экономии веса отказались от размещения пушек и пулеметов в нескольких башнях: 75-мм орудие установили в лобовой части корпуса, а вспомогательное вооружение - 37-мм пушку - в легкой башне. В результате действительно удалось защитить танк весьма солидной броней и уменьшить численность экипажа.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (11)
offline
839
24
0
0
Скажешь правду, потеряешь друга
метки: чудаки
Вчера приходит ссылка в кота...приглашают в блог. Думаю, может, важное что-то...Не) Реноме показалось, что маловато народу в её белье ковыряется. Живой ленты мало, подписчиков блога мало, надо пригласить максимальное количество народу. Я тут же заметила, что очень хотела бы читать то, что мне интересно, а не то, что мне навязывают...Не нужно говорить, что из друзей я улетела сразу же (хоть и в друзья она меня сама добавила, а другом не была ни минуты). Удалила и удалила. Почти сутки спустя она меня в список врагов добавила!!! Вот это человека прибило)
Может я не права? И нужно потакать чужим слабостям?
Ничего не понимаю, короче. Какое-то странное болезненное желание привлечь к себе внимание всего мира.
Читать все комментарии (24)
offline
512
12
0
0
Chevrolet
метки: фото
Вот такой красавчик Chevrolet бегает по Питеру!
Читать все комментарии (12)
offline
811
8
0
0
Объявление о продаже Лада-2105
метки: фото
Объявление о продаже Лада-2105 на одном из европейских автосайтов Один чел разместил объявление о продаже своей Лада-2105 на одном из европейских автосайтов.
Вот его перевод в комментариях. (Это очень забавно!)
Читать все комментарии (8)
offline
509
11
0
0
Ретро-кемпер производства 1920 года
метки: Автомобили.
В 1920 трейлеры (в те времена их называли "караванами") были доступны только очень богатым людям – для буксирования столь громоздкого сооружения требовался мощный автомобиль, например, Роллс-Ройс! 
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (11)
offline
786
8
0
0
Из серии Ну Очень Интересные Машинки.
метки: паромобиль
Вплоть до конца 20-х годов прошлого века паровые автомобили не сдавались под натиском ДВС. И если в легковом сегменте у паровиков было слабое место с начальным обслуживанием перед поездкой (а зимой еще и воду надо на ночь сливать, по понятным причинам, - и заливать ее потом на морозе), то грузовые машины продержались дольше. Отсутствие КПП, бешеный крутящий момент, неспособность заглохнуть при начале движения с любой нагрузкой делали некоторые мелкие проблемы по утрам не очень существенными. А если учесть еще и фантастические параметры межремонтного пробега, в десятки раз превышающие ресурс тогдашних ДВС, - то для коммерческой эксплуатации все выходило крайне привлекательно.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (8)