фото
метки: фигня.
Читать все комментарии (16)
Читать все комментарии (16)
offline
1003
15
0
0
Историческая серия "ТМ"
метки: ТМ
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (15)
offline
769
7
0
0
Прикольное видео.
метки: фигня.
Прикольная рекламма сборной модели МиГ-15. Девушка за штурвалом нашего самолёта.Читать все комментарии (7)
offline
829
9
0
0
ВСУ неудачная погрузка САУ на трал. ЖЕСТЬ
метки: фигня.
Читать все комментарии (9)
offline
483
20
0
0
122-мм САУ "Гвоздика" армии Новороссии.
метки: фото
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (20)
offline
687
25
0
0
Картины художника Роберта Тейлора-3
метки: творчество
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (25)
offline
844
32
0
0
Тем у кого есть время для чтения.
метки: Чтение.
Антология таинственных cлучаев.Анатолий ВЕРШИНСКИЙ
ЦЕПИ КУЮТ МАСТЕРА
В истории случаются странные совпадения. Объяснить их рационально, как правило, не удается, а потому проще (и спокойнее) считать случайными.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (32)
offline
457
3
0
0
Кораблекрушения. 2004 год. "Vicuna"
"Vicuna" - панамский танкер, ходивший под флагом Чили.
15 ноября 2004 года танкер стоял под выгрузкой 11000 тонн метанола в порту Паранагуа, Бразилия.
Приблизительно в 19:30 по местному времени на танкере прогремел взрыв и начался пожар. К этому моменту на борту оставалось около 5000 тонн метанола. В тушении пожара принимали участие береговые команды и буксиры. Из топливных танков судна в акваторию порта вытекло топливо и движение в бухте было перекрыто.
Прогремевший взрыв был такой силы, что часть грузовой палубы вырвало и отбросило на пирс.
17 ноября был оценен нанесенный ущерб и установлено, что терминал вышел из строя на 3-4 месяца.
Из 28 членов экипажа танкера было спасено 24, 4 погибло.
Причиной взрыва стала искра, воспламенившая пары метана.
Читать все комментарии (3)
offline
584
3
0
0
Кораблекрушения. 2004 год. "Superferry 14".
"Superferry 14" - филиппинский паром.
В ночь на 27 февраля 2004 года паром отплыл из Манилы в Кагаян-де-Оро, имея на борту 899 человек пассажиров и членов экипажа.
Через час после выхода из Манилы, недалеко от Корригедорских островов, на борту парома прогремел взрыв. Сразу после взрыва на борту возник пожар. Огонь быстро охватил весь паром. Люди спасались от огня прыгая за борт и на спущенных спасательных шлюпках.
В момент взрыва погибло 63 человека, 53 пропали без вести. Спасено 783 пассажира и члена экипажа.
Проведенным расследованием было установлено, что причиной взрыва стал террористический акт, совершенный исламистами. Бомба эквивалентом 3.6 кг. тротила была заложена на нижней, наиболее переполненной палубе, одним из членов движения "Раджа Сулейман" (финансируемым Абу Сайяфом), который купил билет на паром, заложил бомбу и сошел перед самым отплытием.
Террорист, осуществивший террористический акт, был арестован в 2008 году в Бахрейне и экстрадирован на Филиппины.
Читать все комментарии (3)
offline
589
3
0
0
Кораблекрушения. 2003 - 2008 годы.
27 февраля 2003 года М/Т "Gas Roman" столкнулся с M/V "Springbok". Это было точное столкновение под углом 90 градусов. M/V "Springbok" понес огромный ущерб в середине грузового трюма. Повреждения серьезные и эксперты были озадачены тем, как же отделить корабли. М/Т "Gas Roman" кажется сросся в середине с M/V "Springbok", который был загружен 4000 куб.м. древесины из Саравака для работы в Южной Африке, в то время как M/T "Gas Roman" вез 44000 куб.м. газа из Кувейта в Корею. По счастливой случайности взрыва газа не произошло.
21 марта 2006 года у берегов Йемена на контейнеровозе "Hyundai Fortune" произошел взрыв и пожар. Огромное судно потрясла серия взрывов в кормовой части. Их причина так и не была установлена. Экипаж из 27-ми человек эвакуирован, один человек пострадал, к счастью не сильно.
5 апреля 2007 года натолкнулось и село на риф вулканического происхождения в кальдере острова Санторини круизное судно "Морской бриллиант", принадлежавшее греческому туристическому оператору "Louis Hellenic Cruise Lines". Пассажиры судна (более 1100 человек) были эвакуированы, за исключением двух человек, французов, дочери и отца, считающихся пропавшими без вести. 6 апреля судно затонуло на глубине 200м.
22 февраля 2007 года возник пожар на индонезийском пассажирском пароме "Левина I". Успешно эвакуированы более 200 человек. В результате пожара погибли 42 человека. Сгоревший паром "Левина I" затонул во время буксировки. Судно внезапно накренилось на правый борт и быстро ушло под воду.
22 декабря 2008 года из порта Мукхо, Южная Корея, вышел теплоход "Ji Won No.1" с российским экипажем из 12 человек. С 25 декабря 2008 года с ним была утрачена связь. 19 января 2009 года вблизи порта Румои (остров Хоккайдо, Япония) был обнаружен погибший человек в спасательном жилете. При нем были обнаружены паспорта четверых российских граждан.
По 22 января 2009 года японские спасательные службы (координационный центр в Отару) проводили активный поиск судна с использованием самолетов и патрульных катеров.
К 11 февраля 2009 года все поисковые работы были прекращены.
Читать все комментарии (3)
offline
605
3
0
0
Кораблекрушения. 2002 год. "Престиж".
"Престиж" - однокорпусный танкер, плававший под багамским флагом.
13 ноября 2002 года, проходя Бискайский залив, судно попало в сильный шторм возле берегов Галисии, в результате чего в корпусе образовалась трещина длиной 35 метров, после чего танкер начал давать утечку около 1000 тонн мазута в сутки. Испанские береговые власти отказали судну зайти в ближайшие к месту аварии порты. Была предпринята попытка отбуксировать судно в ближайшие порты Португалии, однако Португалия запретила вход аварийного танкера в свои воды. Аварийное судно было отбуксировано в море.
19 ноября 2002 года корабль раскололся на две части и затонул в 210 км от берегов Галисии. Останки корабля легли на грунт на глубине около 3700 м. В результате в море вылилось более 20 миллионов галлонов нефти. Нефтяное пятно растянулось на тысячи километров возле береговой линии.
В результате катастрофы пораженными оказались тысячи километров Атлантического побережья Европы, над ликвидацией последствий аварии работали 300.000 добровольцев со всей Европы. Общий ущерб от катастрофы оценивается в € 4 млрд.
Читать все комментарии (3)
offline
595
3
0
0
Кораблекрушения. 2000 - 2002 годы.
17 декабря 2000 года в 320-ти километрах от побережья Вирджинии потерпел бедствие лайнер «Сибриз». 200-метровое судно ушло под воду Атлантического океана. Спасателям удалось эвакуировать всех 34 членов экипажа.
28 сентября 2001 года в результате столкновения в Таганрогском заливе, в 22 километрах от города Ейск, сухогруза "Лилия" и танкера "Волгонефть" в море вылилось около 5 тонн нефти. В танкере находилось около 4300 тонн нефти. В результате столкновения в борту танкера образовалась пробоина размера 2х2 метра, через которую произошла утечка. Столь малое количество вытекшей нефти объясняется тем, что пробоина была выше ватерлинии. Из порта Таганрог к месту аварии был выслан пустой танкер, куда и перекачали нефть с аварийного танкера.
26 сентября 2002 года сенегальский паром "Joola" перевернулся в шторм у побережья Гамбии в Западной Африке. Причиной катастрофы стала сильная изношенность судна и тот факт, что паром мог взять на борт всего 600 человек, но количество пассажиров было значительно превышено. Из 1900 находившихся на борту спасти удалось только 67. В большом количестве жертв катастрофы сыграло роль и то обстоятельство, что помощь пришла слишком поздно.
1 октября 2002 года, во время тайфуна, автомобилевоз "Hual Europe", с грузом в 4000 автомобилей на борту, выскочил на мель у острова Ошима в Токийском заливе. Все члены экипажа были спасены. Приступая к спасательным работам водолазы отметили, что корпус судна сильно поврежден. 26 ноября судно легло на борт, переломилось на двое и загорелось. Причина пожара неизвестна.
20 ноября 2002 года на борту контейнеровоза "Hanjin Pennsylvania" произошел пожар. Горело по крайней мере 6 рядов контейнеров на палубе и в трюме. По признакам пожара было выдвинуто предположение, что причиной возгорания стал кальций, перевозимый в контейнерах, которые находились в трюме. 19 членов экипажа эвакуированы, 1 - погиб, 1 - пропал без вести. Контейнеровоз продолжал гореть еще 4 суток около острова Шри-Ланка. Позднее судно было перепродано компании Zodiac Maritime Agencies, которая восстановила его. Контейнеровоз по настоящее время успешно совершает переходы по маршруту Китай-Черное море под именем Norasia Bellatrix.
Читать все комментарии (3)
offline
996
8
0
0
Нокаутом
метки: спорт
Поветкин в первом же раунде нокаутировал кубинца...Поприветствуем его!
Читать все комментарии (8)