Шевроле 1958-1959
метки: Картинки
Читать все комментарии (8)
Читать все комментарии (8)
offline
1396
9
0
0
Очень тронуло за живое.До слез...
метки: Предательство
Он не достоин звания "ПАПА". Хостинг фотографий
Ты уходишь? - спрашивала она со слезами на глазах…
- Да,… Я полюбил другую! Ты мне надоела, надоели крики детей!
— Но ведь это твои дети! Они ещё совсем крошки! Как ты можешь?
- Всё, отстань! Ты стала некрасивая!
- Ну я ещё не оправилась, после рождения младшего сынишки!
— Это пройдёт!
- Я сказал, я ухожу!!! - закричал он и с силой оттолкнул.
Она упала, больно ударившись головой о стену. Всхлипнула, но не заплакала,2-х летний сынишка, проснулся и наблюдал эту «картину»
- Хорошо, уходи, но запомни!, мы никогда не обратимся к тебе! Мы проживём! Ушёл - обратной дороги тебе нет! - спокойно сказала она. Потом, прошла в комнату и взяла на руки младенца, месяцев 5-ти и они стояли в втроем, смотря в след, уходящему мужу и отцу…
— Да, алло? Да иду я иду! - нервно кричал в трубку, молодой мужчина, лет 30.
Прошло 5 лет… «Боже, как она меня достала"-думал он,- пойду посижу в парке, домой совсем не хочется… Он сел на скамейку и увидел играющих мальчишек. " Интересно, а как сейчас выглядят мои дети?… Совсем большие уже, наверное… Как же она?… Не звонила ни разу… Дурак был… - и тут он увидел знакомый силуэт,- О боже, это она! Как подойти! - занервничал он, видя, как мальчишки бегут к ней! Он осмелился:
-Привет! - сказал он.
- Здравствуй… — в недоумении ответила она.
- Я так рад вас видеть! Это же мои дети?
— Не важно, теперь это не имеет значения!…
-Я хотел сказать…
- Ты уже всё сказал, тогда…
И вдруг, мальчишки с криком «папа»,бросились в их сторону, мужчина разволновался не веря своему счастью, но малыши пробежали мимо них и упали в объятья другого мужчины, который шёл к ним. Они подошли, мужчина поцеловал её и поздоровался с ним !
- Дорогая, а кто это?
- А это просто прохожий, спрашивал, где ближайший магазин! Недавно приехал! Пойдём домой, я пирожков напекла!
- Дядя, а магазин за углом! -крикнул мальчишка лет семи!
— Спасибо…- ответил он и молча, со слезами на глазах, смотрел, как уходят они… Они… такие родные и такие чужие…
P.S. - Люди не делайте такие ошибки как этот человек . (с)
Читать все комментарии (9)
offline
732
6
0
0
Срочно продам авто!
метки: фигня.
- Здравствуйте, я по объявлению звоню. Вы еще не продали машину? Нет?- Нет, можете подъехать хоть завтра?
- А она как, не битая, не крашеная, с документами все в порядке?
- Она не была растаможена, сначала ездили без документов, потом подделали ПТС и перебили номер кузова, номер двигателя пролили кислотой, но к сожалению ПТС потеряли, купили украденный, но опять с номерами было лень морочиться, поставили на учет за деньги, сейчас на руках только копия ПТС с вклейками, просроченная рукописная доверенность и ТО-календарик. Ах, да - еще транзитный номер 4-х летней давности.
Насчет аварий, я не знаю, что там в Литве с ней было, и тем более до угона в Германии, а в РФ так, мелкие кузовные ДТП - крылышко, бампер, стопарь. Только одна серьезная авария была, на 200 км/ч вышла на встречку КРАЗу-самосвалу, в ней - 5 трупов, в самосвале - 2, проскочила под ним, и зацепила 6 машин, разорвалась об столб на две части, передняя половинка упала в воду с 25 метров, задняя загорелась, и в ней сдетонировал боекомплект? Но ничего, восстановили с богом, вроде ничего, но немного разноцветная в солнечный день, и едет криво, надо сход-развал делать или даже лучше всю подвеску поменять по кругу, там все что не убитое - мертвое.
Кстати техническое состояние - 4 с плюсом! Пробежала всего 100 тыщь после второй переборки, дымит слегка, то черным, то желтым дымом, в моторе что-то постукивает и звенит, но мы присадку засадили, побегает еще, Кондер не работает, автомат заднюю скорость не включает, ГУР свистит, рейка течет, электрика глючит, салон грязный, стекло треснутое? Ммм? А... - тосол куда-то уходит, скорее всего в масло?
Заводится нормально, особенно с галстука, ну ладно, остальное мелочи, главное со светофора рвет! Ну когда без прицепа конечно, мы-то в основном прицеп-дачу таскали, под конец-то она его уже не тянула, ну это так, фигня... Она кстати на литье, правда турецком, разных размеров, и все 4 диска гнутые, резина спереди - таганка всесезонная и белшина зимняя, сзади росава шипованая и гудьир навареный, все лысые, но до корда только 2 истерты. Чего там еще? Вот мне маляр подсказывает - бензин подтекает, глушитель сечет и по земле волочится? Но! Не все так мрачно, она на сервисе ща стоит, за ночь ее подшаманят и завтра вы ее не узнаете! Музыку в придачу отдам - Урал...
Читать все комментарии (6)
offline
574
7
0
0
Больше они не приезжали
метки: фигня.
Таксопарк закупил партию бэушных Мерседесов. Немецкая сторона, продавшая эти машины, по договору обязалась каждые полгода присылать небольшую комиссию для осмотра технического состояния автомобилей. Вот чудаки!!! Продали хлам старый, потерли ручки и забыли про его существование. Но нет!!! Это же немцы, они же такие правильные и честные, написано в договоре - надо выполнять...Ну не могли наши ожидать, что ровно через полгода к ним в парк действительно припрется делегация представителей компании Мерседес в составе 3-х человек + переводчик, для того чтобы удостовериться, что вся их техника имеет удовлетворительное техническое состояние и правильно эксплуатируется!!! Привезли кучу журналов, каталогов, флажков и пр. ерунды. Немцы вообще народ правильный, если что-то делают, то должно служить долго, а к своим машинам у них любовь особая.
В парке их встретили с большим удивлением. Немного пообщавшись с начальством, немцы приступили к выполнению своей миссии.
В первый раз их лица вытянулись, когда вместо положенных 20 мест они вдруг обнаружили целых 30. Посидев на всех креслах в салоне, заявили, что в этих креслах даже ребенку поместиться будет сложно, не то, что взрослому человеку...
Затем, они решили сделать пробный рейс (20-25 км в одну сторону и обратно столько же). На остановках люди живенько забегают в маршруточку, усаживаются в кресла, принимая при этом немыслимые позы, и со словами благодарности передают деньги водителю. Причем иногда, когда мест не остается, они готовы даже постоять (типа, не все ли равно где стоять - на остановке или в маршрутке). Удивил их и лихой дядька - водитель, который одновременно крутит баранку, переключает передачи, отсчитывает сдачу и болтает с симпатичной пассажиркой...
После такой поездочки немцы решили, что с них хватит, и остались в парке... встречают следующую маршрутку, осматривают, делают изумленное/ удивленное/ перекошенное выражение лица, затем что-то записывают в блокноты, встречают следующую маршрутку и так целый день.
Приезжает в парк маршрутка (у нее самый длинный рейс - около 50 км в каждую сторону). Немцы вдруг замечаю, что у него на переднем колесе не хватает одного болта. Начинается истерический крик. Один из них, становится перед машиной, не давая ей проехать. Переводчик объясняет, что машина неисправна и ей срочно нужен ремонт. Водитель лет 50-ти, лысоватый, толстый, в грязной, потертой фуфайке с дешевой сигареткой в зубах, жутко матерясь, идет за механиком. Механик - то же самое, только еще и весь в масле и со здоровенным гаечным ключом в руках. Подошли, посмотрели, покурили, попробовали вкрутить болт, а он проворачивается, и держаться не хочет. Механик почесал репу и придумал решение этой проблемы. Пошел в мастерскую и принес болт размером побольше. Вставил его вместо старого и давай его молотком заколачивать. Немцы аж побелели от увиденного. Им такое даже в самом страшном сне присниться не могло: чтобы по Мерсу да молотком, по-моему, у них на глазах даже слезы появились...
Но это еще не все. Вбив болт до половины, он говорит: «Дальше не идет. Ну, ты еще один рейс сделай, он немного притрется, а потом я его до конца забью...»
Переводчик шепотом перевел им суть разговора. Невозможно было не испытать жалости к этим людям глядя на их печальные лица. Они медленно удалились. С тех пор прошло 2 года, следующая комиссия так и не приехала.
Читать все комментарии (7)
offline
781
6
0
0
Книга "Горьковский ампир" от А.Лекае
метки: книги
Алексенд Лекае, автор книги "24. Новая Волга", выпустил новую трилогию книг, посвящённых истории послевоенных представительских автомобилей ГАЗ. Серию открывает книга "Горьковский ампир" - история автомобиля большого класса ЗИМ, его эпоха, включая культурный и архитектурный контекст. В издание внесли большой вклад конструкторы Горьковского автозавода, а также потомки Андрея Александровича Липгарта. На 376 страницах читатель сможет познакомиться со многими уникальными архивными документами и фотографиями.
Читать все комментарии (6)
offline
1085
6
0
0
Катам 1966
метки: Автосамоделки.
В СССР на машину надо было копить всю жизнь, да еще и в очереди на нее стоять лет восемь. Но наш русский мужик так просто не сдавался - люди делали машину себе сами. Не все конечно. Построен скорее как катер с колесами. Деревянный каркас, обшитый пропитанной водостойким материалом фанерой. Двигатель от Явы-350. Оборудован машино-катер судоходным светом и девайсами необходимыми для судовождения.
Читать все комментарии (6)
offline
717
7
0
0
Krit 25/30PS – 1912 (США)
метки: Картинки
Основанная Кеннетом Криттенденом компания существовала с 1909 по 1916 год. Четырехцнлиндровый автомобиль (25-30 л.с., 2998 куб.см, с трехступенчатой коробкой передач) выпускался в 1912 году.
Читать все комментарии (7)
offline
610
6
0
0
ВНИИТЭ Макси
метки: Автомобили.
ВНИИТЭ Макси – изготовленный в 1967-м году на базе агрегатов «Запорожца», экспериментальный образец малогабаритного городского легкового автомобиля.Автомобиль был тех же размеров, что и оригинальный ЗАЗ-965, однако объем салона у «Макси» больше. Для более удобной посадки применялись поворачивающиеся передние сиденья, боковые двери сдвигались в сторону на роликовых опорах. Силовой агрегат располоагался в задней части кузова, багажный отсек располагался позади задних сидений, подвеска всех колёс была независимой. Задняя стойка кузова, которая выполняла роль дуги безопасности, обьединялась с воздуховодами системы охлаждения двигателя, воздухозаборники которой размещались на крыше. Оригинальный для того времени дизайн экстерьера городского авто был разработан В.Арямовым и Э.Молчановым.
Читать все комментарии (6)
offline
606
5
0
0
ЗИЛ-112/4.
метки: Автомобили.
В 1957 году, конструктором В. Родионовым был собран трековый ЗИЛ-112/4.Автомобиль базировался на раме из швеллеров с Х-образной поперечиной, кузов оригинальной аэродинамической формы (в нем уже угадывались очертания будущего ЗИЛ-112С 1961 года), состоящий из трех частей, был изготовлен совместно с НИИПМ – Научно-Исследовательским Институтом Пластических Масс. Соответственно, и материалом кузова послужила полиэфирная смола, армированная стекловолокном, в итоге масса кузова составляла всего 65 кг.
Поскольку ЗИЛ-112 служил неким подобием лаборатории для испытания узлов и агрегатов ЗИЛ-111, то подвеска, тормоза и рулевое управление были позаимствованы у лимузина представительского класса, правда с некоторыми изменениями – в подвеску как передних так и задних колес был введен стабилизатор поперечной устойчивости, тормоза – двухколодочные, с раздельным приводом на задние и передние колеса, но без усилителя. Коробка передач – трехступенчатая, от ЗИЛ-110.
На ЗИЛ-112/4 применялся двигатель ЗИЛ-111 с четырьмя карбюраторами «Ленкарз-К25А», увеличенной до 10,5 степенью сжатия и иными впускными и выпускными трактами. В результате мощность двигателя составила 200 л.с., а максимальная скорость – 230 км/ч. Позже количество карбюраторов было увеличено до восьми.
Стоит заметить, что, несмотря на столь небольшой вес кузова, масса самого автомобиля с длиной базы 2940 мм составляла 1800 кг! Конечно, причиной тому служил вес рамы и агрегатов, мало отличавшихся от серийных.
Участвуя в соревнованиях с 1958 по 1962 год ЗИЛ-112/4 особых успехов не добился, но, по большому счету, при его создании преследовались другие цели – отработка решений для «членовоза» ЗИЛ-111. К сожалению, до настоящего времени автомобиль не сохранился.
Читать все комментарии (5)
offline
812
8
0
0
Правда о Украине 2
метки: Украина
Те кто за новую власть в Украине...обращаюсь к вам! Откройте глаза...у власти в вашей стране ..не люди...звери...которые выполняют приказы из вне! Смотрите и думайте...вы на этой стороне...вы их защищаете..споря с здравыми Украинцами и нами...теми кто искренне переживает за УКРАИНУ! ВАС вводят в заблуждение и нагло обманывают!Читать все комментарии (8)
offline
656
5
0
0
SS ЯГУАР 100 1937
метки: Картинки
SS "Карс Лимитед", Ковентрии, Англия. В 1924 году владельцу фирмы "SS Карс Лимитед", Уильяму Лионсону удалось найти двух выдающихся конструкторов двигателей из фирм "Хамбер" и "Бентли" - Уильяма Хайнезе и Гарри Уислэйк. Гарри Уислэйк, который считался одним из крупнейших специалистов по проектированию двигателей, был создателем автомобиля "Бентли". На двигатель "Стандард" он сконструировал новую головку блока цилиндров с верхним распредвалом (OHV). Двигатель мощностью 100 л.с. (73,5 кВт) стал основой нового типового ряда автомобилей "SS Ягуар". Изображенный на иллюстрации тип - двухместный спортивный автомобиль классической концепции с шестицилицдровым двигателем объемом 2664 см3 и мощностью 102 л.с. (75 кВт) при 4600 об/мин. Два электрических насоса поставляли топливо в двойной карбюратор типа SU. Коробка передач имела четыре ступени. На прямоугольной раме крепились два жестких моста, которые были подвешены на продольных листовых рессорах и снабжены компенсационно-фрикционным механизмом. Колеса "Радж-Витворт" были зажаты центральными гайками. Мощные механические тормоза "Гирлинг" были способны значительно замедлить движение автомобиля на максимальной скорости 160 км/ч. Средняя потребность в топливе колебалась между 12 и 17 литрами на 100 км. Всего было произведено в 1935-1940 годах 315 автомобилей "SS Ягуар-100" . Из них 117 - с 3,5-литровым двигателем.
Читать все комментарии (5)
offline
952
10
0
0
Пусть все знают, что свободы слова там нет
Стадо ублюдков, доскакавшихся до потери разума и совести.
На беззащитную женщину - только толпой.
Зато зомбо-ложь на украинских ресурсах - то благо и бальзам на воспалённый разум.
Читать все комментарии (10)
offline
694
6
0
0
Книга "Русско-Балтийский"
метки: книги
Книга "Русско-Балтийский" издана Политехническим музеем. Книга представляет собой дайжест статей известных авторов (А.Захаров, Д.Орлов, А.Мятиев, И.Падерин, С.Кирилец, И.Баранцев и др.). В ней рассматривается как прошлое известной русской автомобильной марки, так и будущее (проект Impression и дизайнерские работы). 
Читать все комментарии (6)
offline
774
5
0
0
Люди и автомобили
метки: книги
В книге "Люди и автомобили. Из истории отечественного автоспорта" собраны всевозможные гоночные, рекордные, спортивные, кроссовые автомобили, а также карты, багги и дргуие отечественные автомобили - от "Руссо-Балта" до "Маруси" за более чем столетнюю историю отечественного автоспорта. К каждому автомобилю привязана какая-нибудь знаковая личность в мире автоиндустрии, соответственно, от Андрея Нагеля до Николая Фоменко. Книга читается легко, не перегружена техническими терминами и рассчитана на широкий круг читателей. 
Читать все комментарии (5)
