"Doodle Bug" 1938 г.
метки: Игрушки.
Скутер "Doodle Bug". Производство Beckley Ralston Co. Chicago, США. Длина 96,5 см.
Читать все комментарии (9)
Читать все комментарии (9)
offline
750
8
0
0
«Бьюик» 1953 г.
метки: Картинки
«Бьюику» — пятьдесят! Среди машин юбилейной серии была и вот эта «Ривьера» серии «Супер», модель «56R». Лучшим подарком к юбилею стала совершенно новая V-образная «восьмерка» мощностью 164 л.с. для серии «Супер» и 188 л.с. — для серии «Родмастер». Но автомобилям «Спейшл» пришлось еще один год «донашивать» и старый рядного типа мотор на 120 сил, и свой собственный — непохожий на другие «Бьюики» — кузов.
Читать все комментарии (8)
offline
680
8
0
0
Made in Russia
метки: фото
давления света на твёрдые тела(1900) - основатель первой в России научной школы физиков Пётр Николаевич Лебедев (1866-1912)дальномер для артиллеристов (1869) – учёный, генерал Василий Фомич Петрушевский (1829- 1891)
двигатель универсальный паровой (1763) - российский теплотехник Иван Иванович Ползунов (1728-1766)
двигатель бензиновый (1879) - капитан, инженер и изобретатель Огнеслав Стефанович Костович (1851-1916)
двигатель воздушно-реактивный (1867) - артиллерийский офицер Николай Афанасьевич Телешов (1828-1895)
двигатель электротермический ракетный (1933) – один из первых создателей ракетно-космической техники учёный Валентин Петрович Глушко (1908 -1989)
двигатели – создание теории воздушно — реактивного двигателя (1929) - выдающийся русский учёный, создатель авиационных и ракетных двигателей Борис Сергеевич Стечкин (1891-1969)
ДНК высших растений (1957, дезоксирибонуклеиновая кислота) - универсальный компонент всего живого — один из основоположников молекулярной биологии Андрей Николаевич Белозерский (1905-1972)
дорога воздушно-канатная - русский инженер, архитектор, изобретатель, учёный Владимир Григорьевич Шухов (1853-1939)
Читать все комментарии (8)
offline
900
8
0
0
Трансформеры.
метки: Трансформеры
Поклонникам блокбастера ТРАНСФОРМЕРЫ посвящается.Barricade в первой части фильма Трансформеры охотился за Сэмом Уитвиком и перевозил десептикона Frenzy.
Читать все комментарии (8)
offline
791
10
0
0
ГАЗ-24-16 Прототип №15 (1966)
метки: Автомобили.
ГАЗ-24-16 Прототип №15 (1966) – один из прототипов «Волги» ГАЗ-24, отличавшийся иным дизайном передней части кузова: сдвоенными фарами, мелкоячеситой решеткой радиатора. Прототип был оснащен V-образным 6-цилиндровым двигателем объемом 2,6 литра и механической коробкой передач.
Читать все комментарии (10)
offline
876
8
0
0
Трансформеры.
метки: Трансформеры
Поклонникам блокбастера ТРАНСФОРМЕРЫ посвящается.Bonecrasher в фильме Трансформеры 1 Боункрашера ликвидировал Optimus Prime, отрубив ему голову.
Читать все комментарии (8)
offline
727
9
0
0
РЕНО 9.1 ЛИТРА 1922
метки: Картинки
АО Заводы Рено, Бийанкур, Франция. Шестиметровая модель "Рено" принадлежала в 20-е годм к суперлюксовым автомобилям мира. Этот почти трехтонный автомобиль, снабженный 9-литровым шестицилиндровым двигателем приобретали себе главы государств, промышленники и кинозвезды. При мощности 140 л.с. (103 кВт) он развивал неве роятную для тех времен скорость - 145 км/ч. При торможении использовались усиленные тормоза. На длинное шасси монтировался кузов в различных вариантах, представляющих в то время вершину парижской моды. Фирма "Рено" гарантировала не только исключительное качество двигателя и кузова, но и исключительную надежность и мощность своих автомобилей. Поэтому "Рено" побил многие рекорды скорости.
Читать все комментарии (9)
offline
818
16
0
0
Реплика.
метки: фигня.
У меня неожиданно появились враги на форуме. Ну что им сказать кроме:
Читать все комментарии (16)
offline
805
16
0
0
Автомобиль и...
метки: фото
Фото из анкет в моей группе. Не исключено, что есть и фейки. Очень трудно проверять на достоверность. Тем не менее, эти фото не тупо скачены с интерната, а имеют своего конкретного адресата.
Читать все комментарии (16)
offline
810
13
0
0
Автомобиль и...
метки: фото
Фото из анкет в моей группе. Не исключено, что есть и фейки. Очень трудно проверять на достоверность. Тем не менее, эти фото не тупо скачены с интерната, а имеют своего конкретного адресата.
Читать все комментарии (13)
offline
827
11
0
0
Автомобиль и...
метки: фото
Фото из анкет в моей группе. Не исключено, что есть и фейки. Очень трудно проверять на достоверность. Тем не менее, эти фото не тупо скачены с интерната, а имеют своего конкретного адресата.
Читать все комментарии (11)
offline
726
11
0
0
Автомобиль и...
метки: фото
Фото из анкет в моей группе. Не исключено, что есть и фейки. Очень трудно проверять на достоверность. Тем не менее, эти фото не тупо скачены с интерната, а имеют своего конкретного адресата.
Читать все комментарии (11)
offline
749
9
0
0
Ну и о главном на сегодня:
метки: Картинки
Просто, любите женщин.
Читать все комментарии (9)
offline
710
7
0
0
Автомобили Киевского мотозавода.
метки: Автомобили.
Это тоже не Киевская разработка, но очень интересная по своей задумке. Заря — советский легковой автомобиль, разработанный в 1966 году Северодонецкой авторемонтной базой. Представлял собой автомобиль со стеклопластиковым кузовом на узлах ГАЗ-21 «Волга».
Читать все комментарии (7)
offline
725
8
0
0
Автомобили Киевского мотозавода.
метки: Автомобили.
Ну и ещё немного об украинских автомобилях. Это продукция не Киевская, но всё же. Собранные в Луганске микроавтобусы РАФ-977Д получили наименование ЛАРЗ-977 «Луганск». 1950-60-е годы.
Читать все комментарии (8)
offline
749
9
0
0
Автомобили Киевского мотозавода.
метки: Автомобили.
Завершил серию киевских малышей появившийся в 1962 году микрогрузовичок КМЗ-5. От КМЗ-3 он отличался усиленной рамой, торсионной подвеской задних колес и упрощенной, «армейской» стальной кабиной - с вырезами вместо дверей и брезентовым тентом. Все эти машины, что и говорить, были еще сыроваты, и для организации их серийного производства требовались солидные капиталовложения. Однако чиновники таких средств «не нашли» и дали понять: делайте, мол, нужные родине мотоциклы и не путайтесь со своими инициативами.
Читать все комментарии (9)
offline
706
9
0
0
Автомобили Киевского мотозавода.
метки: Автомобили.
Нужно сказать, что в те годы идея микроавтомобиля на мотоциклетных агрегатах буквально витала в воздухе. Такие машины строили не только многочисленные самодельщики, но и такие солидные организации как НАМИ, МВТУ им. Баумана, Ирбитский мотоциклетный завод. Так что поиски киевских конструкторов были, что называется, в тему. Два фургона КМЗ -4"Киев" были построены в 1961 году.
Читать все комментарии (9)
offline
671
9
0
0
Автомобили Киевского мотозавода.
метки: Автомобили.
В следующем, 1960-м году в Киеве было построено три машины КМЗ-3 с тем же двигателем. Но теперь он располагался спереди, под капотом новой формы. Подняв его, можно было увидеть, что мотор снабжен вентилятором и кожухом из белой жести, направляющим поток воздуха. Кабина была алюминиевая. Рулевое и гидравлические тормоза и колеса позаимствованы у «Запорожца». Грузоподъемность осталась та же, а скорость возросла до 80 км/ч. В 1961 году на этой же базе построили два фургона КМЗ-4.
Читать все комментарии (9)
offline
774
9
0
0
Автомобили Киевского мотозавода.
метки: Автомобили.
В 1959 году коллектив конструкторов завода создал микро грузовик КМЗ -1.Вполне современного по тем временам вида - с коротким капотом и гнутым ветровым стеклом. Борта кузова сделаны из стеклопластика. А двигатель 2-цилиндровый «воздушник» от мотоцикла К-750 (746 куб., 26 л. с.) - располагался под кузовом. В блоке с ним была и 4-ступенчатая мотоциклетная коробка. Но поскольку оная не имела заднего хода, то на ведущем, заднем мосту, для этой цели была установлена еще одна, дополнительная. Подвеску сделали пружинной, независимой. Небольшие колеса - 5.00-10 заимствовали у инвалидной мотоколяски, а рулевое управление и тормоза - у «Москвича-402». Машина была рассчитана на полтонны груза и во время испытаний развивала до 60 км/ч.
Читать все комментарии (9)
offline
781
10
0
0
Автомобили Киевского мотозавода.
метки: Автомобили.
В 1949 году завод подрос: производство «инвалидок» перевели в Серпухов, а в Киеве развернули производство тяжелых военных мотоциклов М-72, идентичных довоенным BMW P71 и ставших впоследствии «Днепрами».В 1957 году киевские мотоциклы разрешили продавать в частные руки: М-72 стали таким же символом благосостояния, как еще недавно мотоцикл «Киевлянин». А конструкторы уже посматривали на Европу: там на базе мотоциклетных агрегатов строили дешевые и популярные микроавтомобили-мотоколяски.
У нас же вполне резонно посчитали актуальными маленькие развозные грузовички: и уже в 1959 году появился КМЗ-1.
Читать все комментарии (10)