Бидструп: Мера зажиточности
метки: фигня.
Читать все комментарии (11)
Читать все комментарии (11)
offline
680
10
0
0
Николай Трофимов
метки: фото
Когда то товарищ Ленин сказал: Русская интеллигенция - говно нации. Как бы лично я ни относился к вождю революции, но в данном случае не могу с ним не согласиться. Правда, поправлюсь, - "росиянская интеллигенция". Макаревичи, лазаревы и иже с ними, делают протестанско-недовольные рожи и вопреки большинству..., короче все знают, что это за "вопреки". Причём, эти свободомыслящие интеллектуалы, приспокойненько сидят не где-то в "холодных магаданах", а в больших московских квартирах и лечат уши тем, кто бежит от ужасов войны, про то, как эти беженцы на правы убегая из приближающегося рая. Но сами в этот рай не торопятся, да и не собираются вообще.
А сейчас об интеллигенции советской.
Да, мне стыдно, что я раньше о таких людях почти ничего не знал. Простительно может быть то, что они не выпячивали свои заслуги, не трепались языком о своей настоящей героической молодости, как это теперь любят делать новоявленные "народные артисты".
В годы Великой Отечественной войны служил в рядах Военно-Морского Флота. Награжден орденом Отечественной войны II степени, орденом Красной Звезды, медалью «За оборону Ленинграда», «За победу над Германией».
Читать все комментарии (10)
offline
660
14
0
0
Анатолий Папанов
метки: фото
Когда то товарищ Ленин сказал: Русская интеллигенция - говно нации. Как бы лично я ни относился к вождю революции, но в данном случае не могу с ним не согласиться. Правда, поправлюсь, - "росиянская интеллигенция". Макаревичи, лазаревы и иже с ними, делают протестанско-недовольные рожи и вопреки большинству..., короче все знают, что это за "вопреки". Причём, эти свободомыслящие интеллектуалы, приспокойненько сидят не где-то в "холодных магаданах", а в больших московских квартирах и лечат уши тем, кто бежит от ужасов войны, про то, как эти беженцы на правы убегая из приближающегося рая. Но сами в этот рай не торопятся, да и не собираются вообще.
А сейчас об интеллигенции советской.
Да, мне стыдно, что я раньше о таких людях почти ничего не знал. Простительно может быть то, что они не выпячивали свои заслуги, не трепались языком о своей настоящей героической молодости, как это теперь любят делать новоявленные "народные артисты".
В первый же день войны 22 июня 1941 года он ушел на фронт. Дослужился до старшего сержанта. В 1942-м был направлен на Юго-Западный фронт. Там готовилось большое наступление советских войск. Под Харьков были стянули несколько советских дивизий, которые попали в «котел». Немцы перешли в контрнаступление, и советские войска были вынуждены отступать до самого Сталинграда. Двадцатилетний Анатолий Папанов командовал тогда зенитной батареей. В этих боях, он роль солдата, которому некуда отступать – прожил сполна. Под Харьковом Папанов узнал, что значит служить в батальоне, который просит и не получает огня. Там он был тяжело ранен в ногу, попал в госпиталь и, в 21 год от роду, вышел из него инвалидом. «Разве можно забыть, как после двух с половиной часов боя, из сорока двух человек осталось тринадцать?» – вспоминал Папанов. Об этом времени – одна из самых ярких и значительных ролей актера – роль генерала Серпилина в экранизации романа Симонова «Живые и мертвые». Возможно, не будь Серпилина в творческой биографии Папанова, не было бы и другой военной роли – бывшего радиста-десантника, бухгалтера Дубинского, в фильме «Белорусский вокзал».
Читать все комментарии (14)
offline
975
12
0
0
Трансформеры.
метки: Трансформеры
Поклонникам блокбастера ТРАНСФОРМЕРЫ посвящается.Ratchet - трансформер автобот, трансформируется в Hummer H2. Специализация - медик, врач.
Читать все комментарии (12)
offline
913
12
0
0
Трансформеры.
метки: Трансформеры
Поклонникам блокбастера ТРАНСФОРМЕРЫ посвящается.Arcee - Арси, автобот трансформер женщина. Зритель видит этого автобота в первой части фильма Трансформеры
Читать все комментарии (12)
offline
779
12
0
0
Истории: В анекдотах они не убегают.
метки: фигня.
Центральная улица, светофор - как раз тот момент, когда пешеходы думают: переходить широкую улицу или не стоит, так как зеленый им горел еще 50 метров назад. На светофоре стоит шестисотый Мерс из разряда - номера 000-00, черные стекла, четыре антенны на багажнике, восемь на крыше и одна из выхлопной трубы торчит. Как раз загорается желтый, пешеходов много - движение оживленное.Сзади подъезжает Запорожец и почему-то перед Мерседесом совсем не тормозит. Ну мало ли с тормозами может что-то... Пытается объехать препятствие - но увы! Поздно! Въезжает аккурат в левый зад вышеуказанного транспорта! У пешеходов, стоящих возле сцены - минута молчания, из Запорожца никто не выходит, в Мерсе включаются аварийные огни (начинается тихий и задорный ропот у пешеходов), Запорожец стоит, никто не выходит.
Со стороны правого переднего сиденья Мерина открывается дверь... Запорожец - резкий газ, задний, ииии... не знаю верите или нет, но скрип шин как у полиции в американских фильмах - все услышали четко - и уносится в левом (в прямом смысле слова) направлении. Похоже мощность запа питали флюиды его водителя - не знаю. Из Мерина в это время выходит мужчина (дай бог каждому такого тестя ребята) и смотрит в след удаляющемуся с ревом реактивного самолета, запорика...
Потом заходит сзади своей цацки, еще раз смотрит вслед нашему приятелю и с грустью сообщает, повернувшись к пешеходам, то есть нам: "Вроде в анекдотах они не убегают".
Мерседес уехал прямо, пешеходы долго вспоминали куда им нужно...
Читать все комментарии (12)
offline
694
19
0
0
Плата за парковку
метки: фото
Не новое, но напоминалка хорошая: "Я паркуюсь как мудак".
Читать все комментарии (19)
offline
1157
13
0
0
1930-е годы, США.
метки: Игрушки.
Педальная машина в форме локомотива, 1930-е годы, США, длина 112 см 
Читать все комментарии (13)
offline
772
11
0
0
«Бьюик» 1949 г.
метки: Картинки
Мышиными норками» декор на бьюиковских передних крыльях прозвали с легкой руки знаменитого британского карикатуриста Рассела Брокбэнка: на его изошутке, опубликованной в английском журнале «Мотор», из такой круглой дырочки в борту автомобиля, входящего в поворот, рыбкой выпрыгивала веселая мышка. На первых порах «норки» взаправду были сквозными отверстиями и служили для вентиляции подкапотного пространства, — но примерно с середины сезона их сочли малоэффективными и к тому же провоцирующими ускоренную коррозию передних крыльев. С тех пор они отправляли функции сугубо декоративные. Данная иллюстрация делалась в качестве заголовка к какой-то статье, и показан на ней, как опять же следует из количества «норок», четырехдверный седан серии «Супер» — модель «51». В общей сложности серия эта насчитывала четыре модели, включая грузопассажирский «универсал» с деревянным кузовом, поставлявшимся сторонним поставщиком (фирмой «Иония»).
Читать все комментарии (11)
offline
803
13
0
0
УАЗ-460 (1958-1961)
метки: Автомобили.
УАЗ-460 (1958-1961) – серия прототипов, созданных на Ульяновском автозаводе в рамках работы по созданию легкового полноприводного автомобиля для нужд армии. Автомобили были оснащены лонжеронной рамой, зависимой подвеской колес. Вариант автомобиля с индексом «Б» получил модифицированный двигатель ГАЗ-21 с верхним расположением клапанов и колесные редукторы, позволившие увеличить дорожный просвет.
Читать все комментарии (13)
offline
744
11
0
0
ВОКСХОЛЛ ПРИНЦ ГЕНРИ 1914
метки: Картинки
Воксхолл Моторс Лтд., Лутон, Бедфордшир, Англия. В 1857 году в лондонском районе Воксхолл молодой шотландский механик Александр Уилсон основал металлургическое предприятие "Воксхолл". Первый автомобиль собрали тут в 1903 году. Через два года предприятие было перенесено в Лутон, где образовалась компания «Воксхолл Моторс Лтд.» и началось серийное производство автомобилей под руководством конструктора Лоуренса Помероя. Уже в 1908 году автомобили этой фирмы победили в соревнованиях «200 миль». Марка «Воксхолл» побила все рекорды со скоростью 100 миль в час на автодроме в Брукленде. В 1911 году Померой сконструировал известный автомобиль «Принц Генри», названный в честь рейда принца Генри в Германии. В разработке использован рядный четырехцилиндровый двигатель, объемом 3969 см3 с распределением SV и четырехступенчатой коробкой передач. Мощность двигателя составляла 75 л.с. (55,2 кВт) при 2000 об/мин. Имелись полуэллиптические перьевые рессоры, задняя кантилеверная подвеска. Автомобиль достигал скорости 136 км/ч. В версии «Торпедо» он продавался за 605 фунтов стерлингов. В 1926 году компания «Воксхолл» вошла в состав концерна «Дженерал Моторс Корпорейшн».
Читать все комментарии (11)
offline
722
17
0
0
Славомир Маньяк (Slawomir Maniak)
метки: Картинки
Славомир Маньяк (Slawomir Maniak) предпочитает создавать цифровые рисунки в жанре фантастики и фэнтези. Хотя в данной подборке и преобладают именно фэнтезийные сюжеты, поляк довольно плодотворно работает в жанре найчной фантастики. В частности, некоторое его количество работ качались вселенной «Звездных войн». Славомир живет и работает в Гданьске – одном из самых динамично развивающихся польских городов. В его портфолио не только сотрудничество с разработчиками игр, но и множество иллюстраций к комиксам и книгам.
Читать все комментарии (17)
offline
894
21
0
0
Так надо?
метки: фигня.
Может мы чего-то упускаем из вида? Может мы плетёмся в хвосте у моды? Это теперь носят все?
Читать все комментарии (21)
