Блоги
offline
825   14   0   0

Истории: Милые бранятся

метки: фигня.
В воскресенье 2 июня я проснулся в 8 утра от того что мне показалось, будто по входной двери кто-то ударил с ноги... Я вышел - дверь чистая, никого нет, лег дальше... Еще удар: смотрю, оказалось, что это наши соседи через 2 квартиры так громко бахали своей дверью! Лег спать дальше. Через минуту слышим громкий удар на улице, очень громкий, я если честно подумал, что столкнулись грузовики! Присмотрелись - на дороге стоит разбитая БМВ 760, пригляделся - батюшки да этож нашего соседа бэха! Стоит посреди дороги, удареная в рейндж ровер. Пригляделся еще получше - баааатюшки, да этож и рейндж ровер его! Тут он выходит из машины, подходит к рейндж роверу и начинает бить руками по стеклу и пытаться открыть дверь! За рулем рейнджа сидит его жена!
Дверь не открывается, он садится обратно в бмв, дает полный газ и дымя резиной бьет рейндж ровер еще раз! Затем еще раз! У бэхи разбит весь перед, жена уезжает обратно во двор, он сдувает подушку в бэхе и пытается ехать за ней, однако видимо бэха ехать не захотела...
Муж бросается бегом во двор, садится за мерседес е-класса (тоже их) - жена тем временем беспорядочно кружит вокруг дома на разбитом рендж ровере. Он ее догоняет и уже мерседесом бьет ее в зад! Машины сцепляются, он разбивает стекло рендж ровера и дает жене пару тумаков, и по всей видимости забирает ключи. Она уходит, немного спотыкаясь (по ходу дела пьяная). Затем муж пытается расцепить машины, но все безрезультатно, на рейндже был фаркоп и мерс как-то так на него засел что так он паровозиком туда-сюда ездил но в итоге машины так и не расцепились.

Затем муж пошел в магазин, а в это время приехало ДПС и внимательно изучало произошедшее. Пройдя мимо них в стиле "я просто прохожий", хозяин солидного автопарка пошел домой спать. Не знаю как удалось расцепить мерс и рендж, но факт в том что бампер мерса так и остался висеть на заднем бампере рендж ровера. Короче, хорошо погуляли - три машины всмятку! У богатых жизнь своя...
user posted image


Читать все комментарии (14)

Блоги
offline
882   15   0   0

Истории: Дистанцию надо соблюдать

метки: фигня.
Фигачу в гору на приличной скорости. Вдруг, справа, меня резко подрезает девятка и тут же останавливается перед моим носом как вкопанная. Заглохла после смелого манёвра. Еле успел затормозить, в полуметре буквально. Сижу, пытаясь восстановить дыхание и унять дрожь в руках и ногах.

Девятка пытается завестись и начинает, медленно так, скатываться на меня. Смотрю на всё это дикими глазами. Я ещё после экстренного торможения не успел вспомнить своё имя и куда ехал, а тут ещё и это.

Девятка скатывается и замирает, упёршись в мой передний бампер.
Открывается водительская дверь и оттуда выходит девушка, лет двадцати.
Подходит, осматривает свой задний бампер и мне, возмущённо:
- Вы чего дистанцию не соблюдаете?!
user posted image

Читать все комментарии (15)

Блоги
offline
757   15   0   0

Истории: Статусная машина

метки: фигня.
В нашем городке под Кельном трудно кого-то удивить машиной.
Есть тут каждой твари по паре: и Хаммеры, и Феррари. Порше - просто рядовой случай.
Но вдруг увидел на соседней улице у большого частного дома Ниву. Обычная наша Нива 4х4.
Подошел, заглянул внутрь.
С отвычки показалось, что рычаги кто-то погнул, а торпеду и оббивку салона ободрал.
А тут и хозяин вышел. Спрашивает:
- Нравится?
Разговорились.
Никакой не ГДР-овец и не русак.
У меня только один вопрос был:
- Зачем?
А он и говорит:
- Это - статусная машина, показатель достатка. Не для бедных! Бензина жрет, как два Мэрса среднего класса!
А Вы говорите "немецкое чувство юмора"...
user posted image

Читать все комментарии (15)

Блоги
offline
785   14   0   0

Истории: Оплата вмятины

метки: фигня.
Выезжая со стоянки, случайно зацепил рядом стоящую машину.
Оставил на ней совсем небольшую вмятинку на заднем крыле.
Ждать хозяина авто не стал, так как сильно торопился.

Написав на листочке место вмятины, свои извинения, номер телефона, завернул в него 5000 купюру и закинул на водительское сидение, через окно, стекло которого было слегка приспущено.

Прошла неделя я уже и позабыл про этот случай...
Как вдруг на счет мобильного поступает 1200 рублей.
А через 5 минут следом ммс с фотографией заднего крыла.
И с сообщением: "Зашпаклевал, покрасил. Хватило. Вот сдача - спасибо".
Я ответил: "Да не за что", а потом весь день ходил с улыбкой как дурачок...
user posted image

Читать все комментарии (14)

Блоги
offline
692   14   0   0
Блоги
offline
986   12   0   0
Блоги
offline
675   13   0   0
Блоги
offline
744   11   0   0
Блоги
offline
711   12   0   0
Блоги
offline
818   12   0   0
Блоги
offline
833   10   0   0

ВАЗ-2106 «Турист»

ВАЗ-2106 «Турист» – опытный образец пикапа на базе «шестерки» со встроенной палаткой в кузове, в серийное производство автомобиль не попал.user posted image

Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
736   5   0   0

ВАЗ-2106 «Турист»

ВАЗ-2106 «Турист» – опытный образец пикапа на базе «шестерки» со встроенной палаткой в кузове, в серийное производство автомобиль не попал.

Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
812   11   0   0
Блоги
offline
888   10   0   0

1956 Oldsmobile Golden Rocket

"Всегда немного интересно заглянуть в будущее: какое оно? Автодизайнеры занимаются этим уже лет 80. Тем более интересно посмотреть, как они представляли это будущее (мы то знаем)."
user posted image

Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
690   10   0   0

СКАНИЯ - ВАБИС 12/20 HP 1911

метки: Картинки
АВ Скания - Вабис, Зодертелье, Швеция. Фирма Маскинфабрика АВ Скания из Мальмё начала с производства велосипедов Хумбер, но с 1902 г. приступила к выпуску легковых автомобилей. Первая модель с кузовом «тоно» имела двухцилиндровый двигатель фабрики двигателей Хайнриха Кемпера из Берлина. Коробка скоростей была соединена с двигателем при помощи цепочного передаточного механизма. Через много лет на этой модели ездил шведский наследник престола принц Густав. Завод "АВ Вабис", основанный в 1891 году в Зодертелье, выпускал железнодорожные вагоны, но уже в 1897-м Густав Эриксон построил здесь первый автомобиль "Вабис", который имел двухцилиндровый двигатель, двухтактный с трубкой накаливания. Фирма была больше известна своими специальными автомобилями, она продала их почти 100 штук. В 1911 году фирмы "Вабис" и "Скания" объединились. Новое предприятие начало производство легковых автомобилей моделью «Скания-Вабис 18/20 HP» с рядным четырехципиндровым двигателем. При диаметре цилиндра 85 мм и ходе поршня 100 мм он достигал объема 2270 см3. Четырехступенчатая коробка передач переносила привод на задний мост. Обе жесткие оси были снабжены полуэллиптическими рессорами. Модель «18/20» выпускалась всего один год.user posted image

Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
Блоги
offline
905   10   0   0

"Слава"

РОССИИ ЕСТЬ ЧЕМ ГОРДИТЬСЯ.

Бронено́сец — тяжёлый артиллерийский корабль, предназначенный для уничтожения кораблей всех типов и установления господства на море.
Перед 1-й мировой войной броненосцы переклассифицированны в линейные корабли - додредноуты.
Броненосец Балтийского флота "Слава" типа "Бородино".



Заложен: 1 ноября 1902 года
Завод: Балтийский завод
Спущен на воду: 29 августа 1903 года
Введен в строй: 12 июня 1905 года
Водоизмещение:
- стандартное 14 646 т
- полное 15 520 т
Размеры:
- длина 121,1 м
- ширина 23,2 м
Осадка: 8,9 м
Знергетическая установка:
- двигатели 2 вертикальные паровые машины тройного расширения Балтийского завода, 20 водотрубных котлов системы Бельвиля
- мощность 15 800 л. с.
Скорость: 18 узлов
Дальность плавания: 2590 морских миль ходом 10 узлов
Экипаж: 867 офицеров и матросов
Вооружение:
- артиллерия 2 × 2 — 12" (305 мм);
6 × 2 — 6" (152 мм);
20 × 3" (76,2 мм);
4 × 47 мм;
(скорострельные пушки Гочкиса)
- минно-торпедное 4 × 381-мм торпедных аппарата
Бронирование: крупповская броня
пояс - 145…194 м;
палуба - 25,4…51 мм;
башня - 254 мм;
барбеты - 178…229 мм;
рубка - 203 мм.
Исключен: 29 мая 1918 года. Был затоплен командой после сражения с германской эскадрой 4 октября 1917 года.user posted image


Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
852   10   0   0

"Евстафий"

Бронено́сец — тяжёлый артиллерийский корабль, предназначенный для уничтожения кораблей всех типов и установления господства на море.
Перед 1-й мировой войной броненосцы переклассифицированны в линейные корабли - додредноуты.


Эскадренный броненосец Черноморского флота "Евстафий" (однотипный "Иоанн Златоуст) заложен 10 ноября 1904 года в Севастополе, спущен на воду 21 октября 1906 года, вступил в строй в 15 мая 1911 года. Участвовал в первой мировой войне. В 1922 году сдан на слом и 21 ноября 1925 года исключен из списков флота.
Технические данные:
Длина - 117,54 м. Ширина - 22,55 м. Осадка - 8,23 м. Водоизмещение - 12855 т. Мощность механизмов - 10808 лс. Скорость - 16,1 уз. Вооружение - 4- 305 мм, 4- 203 мм, 12- 152 мм, 14- 75 мм, 2 торпедных аппарата Личный состав - 928 человек Бронирование - 50-228 мм броневой пояс, 60-76 мм броневая палуба, 254 мм башни, 203 мм боевая рубка, 127 мм казематы Дальность плавания - 2100 миль
user posted image


Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
1045   10   0   0

"Иоанн Златоуст"

Бронено́сец — тяжёлый артиллерийский корабль, предназначенный для уничтожения кораблей всех типов и установления господства на море.
Перед 1-й мировой войной броненосцы переклассифицированны в линейные корабли - додредноуты.


Эскадренный броненосец Черноморского флота "Иоанн Златоуст" заложен 31 октября 1904 года в Севастополе, спущен на воду 30 апреля 1906 года, вступил в строй 19 марта 1911 года. Участвовал в первой мировой войне.

Длина - 117,54 м. Ширина - 22,55 м. Осадка - 8,23 м. Водоизмещение - 12855 т. Мощность механизмов - 10990 лс. Скорость - 16,2 уз. Вооружение - 4- 305 мм, 4- 203 мм, 12- 152 мм, 14- 75 мм, 2 торпедных аппарата Личный состав - 928 человек Бронирование - 50-228 мм броневой пояс, 60-76 мм броневая палуба, 254 мм башни, 203 мм боевая рубка, 127 мм казематы Дальность плавания - 2100 миль user posted image


Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
895   24   0   0

"Император Павел I"

РОССИИ ЕСТЬ ЧЕМ ГОРДИТЬСЯ.

Бронено́сец — тяжёлый артиллерийский корабль, предназначенный для уничтожения кораблей всех типов и установления господства на море.
Перед 1-й мировой войной броненосцы переклассифицированны в линейные корабли - додредноуты.
Броненосец Балтийского флота "Император Павел I" типа "Андрей Первозванный".

Заложен 14 октября 1904 года в Санкт-Петербурге, спущен на воду 25 августа 1907 года, вступил в строй в мае 1912 года. Участвовал в первой мировой войне, в гражданской войне. С сентября 1920 года находился в Кронштадте на хранении. В ноябре 1923 года сдан на слом и 21 ноября 1925 года исключен из списков судов флота.
Технические данные:
Длина - 140,2 м. Ширина - 24,3 м. Осадка - 8,53 м. Водоизмещение - 16570 т. Мощность механизмов - 18569 лс. Скорость - 18,5 уз. Вооружение - 4- 305 мм, 14- 203 мм, 12- 120 мм, 2- 47 мм, 2 торпедных аппарата Личный состав - 957 человек Бронирование - 79-216 мм броневой пояс, 31-39 мм броневая палуба, 203 мм башни, 203 мм боевая рубка, 79-127 мм казематы user posted image


Читать все комментарии (24)