Блоги
offline
1212   1   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
1047   12   0   0
Блоги
offline
939   16   0   0
Блоги
offline
963   8   0   0

ЗИС-10

Автозавод имени Сталина вновь вернулся к выпуску седельных тягачей в 1935 году. И вновь разработчиком автомобиля стал НАТИ. По некоторым данным самый первый экземпляр был построен в самом институте. Так или иначе, но в 1935 году свет увидел 4 экземпляра нового тягача. При максимальной грузоподъемности в 6 тонн, а то и меньше (в зависимости от типа дорог), снаряженная масса автотягача составила 27,8 т. Такой вес был предельным для выпускаемых на тот момент шин для Сталинского автозавода.
Что интересно, ЗИС-10 - единственный тягач, которому решили стандартную базу не уменьшать, т.е. не укорачивать шасси как у его предшественников. Для того, чтобы развернуть такой автопоезд, требовалось минимум 9 метров ширины дороги. Передаточное число главной передачи было традиционно увеличено с 6,41 до 8,42. Скорость автомобиля, разумеется, снизилась. Двигатель ЗИС-5 с увеличенной грузоподъемностью при своих 73 лошадиных силах и пониженной передачей не выдавал и максимальных 50 км/ч. Такому тягачу определенно требовался другой двигатель или дизель мощностью не менее 100 л.с. Демультипликатор на данной модели не предусматривался.Для ЗИС-10 конструктор НАТИ А. Н. Островцев специально сконструировал новый бортовой полуприцеп НАТИ-ПДД. Кстати, до 1938 года в СССР вообще не было серийных полуприцепов, т.к. первые серийные полуприцепы в СССР начал выпускать завод ИТК НКВД «Лодейное поле» только с 1937 года. Этот ГУЛАГовский заводик производил только бортовые ППД/КП. Кузова делать он не мог, поэтому в том же 1937 году кузовной завод Наркомпищепрома выпустил первый опытный 5-тонный полуприцеп с кузовом фургон для все того же тягача ЗИС-10. Этот фургон так и не смогли запустить в серийное производство, и ЗИС-10 в 1938 - 1941 годах выпускался только в базовом варианте - с бортовым полуприцепом.Несмотря на большое количество выпущенных тягачей, фотографий в реальной обстановке пока найти не удалось. Это свидетельствует о том, что эти 766 штук распылились по стране, как пылинки. Скорее всего, львиная доля автомашин ушла в армию, а небольшая часть была приобретена крупными заводами СССР, экспортерами.user posted image


Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
906   10   0   0
Блоги
offline
919   8   0   0
Блоги
offline
1105   9   0   0

Plymouth 1960 года. Fury.

метки: 1960
Не смотря на то, что аэрокосмический плавниковый стиль уже довольно приелся, и хвостовые «плавники», и панорамные стекла, и декоративные подштамповки «под запасное колесо» на крышке багажника — все было на месте, хотя по конструкции своей кузов стал принципиально иным. Автомобили Plymouth модели 1960 года отличались донельзя вычурным внешним оформлением, Помимо все­го вышеперечисленного у них еще был чрезвычайно сложно и прихотливо решённый передний колесный вырез, какого нельзя было встретить ни на одной другой машине, американской или европейской. Дизайнеры явно перестарались. Зато под капотом стоял 310-сильный мотор Sonoramic Commando с двумя четырехка­мерными карбюраторами в системе пита­ния, который наряду с прочими достоин­ствами обладал отменной тяговитостью на низких оборотах. Такой мотор легко было узнать по очень длинным воздухово­дам системы впуска и выкрашенным для пущего эффекта золотой краскою корпу­сам воздушных фильтров: он серьезно, почти на 20 процентов, увеличивал стои­мость машины при заказе, зато и ходил с ним автомобиль гораздо лучше.user posted image


Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
875   8   0   0

Урал-43223

В 1992 году появился автомобиль Урал-43223 (6х6), главная особенность которого – дизель воздушного охлаждения, примененный впервые в истории завода. Этот агрегат под названием Урал-744 (V8) начал было выпускать по лицензии Deutz Кустанайский дизельный завод в Казахстане. Однако из-за распада СССР предприятие скоро свернуло работу. Серийный выпуск автомобиля с «воздушником» прекратился, едва начавшись: в армию поступила лишь небольшая партия шасси. Груз. шасси – 6,5 т. Мощн. – 234 л. с.user posted image

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
1050   7   0   0

КАМАЗ-5415м

КАМАЗ-5415м (1988) – опытный вариант новой модели грузовика, оснащенного оригинальной кабиной с своременным для 1988-го года дизайном. По некоторым данным было изготовлено 3 или 4 варианта машины, два из них в бортовом исполнении.user posted image

Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
808   12   0   0

Hannibal-8

Монстр на колёсах профессора Фейта.К сожалению хороших фото автомобиля Великолепного Лесли в интернете не нашёл, если кто подкинет, буду благодарен.user posted image


Читать все комментарии (12)

Блоги
offline
844   8   0   0

Dodge 1960 года. Matador.

метки: 1960
Одни из красивейших автомобилей 1960 года - модельный ряд отделения Dodge. Модели Dart, Polara, Matador радикально отличались от всего существовавшего ранее, даже от модельного ряда Dodge 1959 года. В 1960 году объем продаж компании Dodge увеличился вдвое и составил 411.666 автомобилей. Глядя на изысканные обводы кузова Dodge Matador, ни за что не скажешь, что в аэростиле наступил кризис. Скорее - период расцвета аэростиля для концерна Chrysler тогда еще не закончился. Dodge Matador Hardtop Coupe 1960 года - достойнейший образец рассматриваемой эпохи.

Линейка 1960 года:

DART 6 / V8
Phoenix 2 Door Convertible
Phoenix 2 Door Hardtop
Phoenix 4 Door Hardtop
Phoenix 4 Door Sedan
Pioneer 2 Door Hardtop
Pioneer 2 Door Sedan
Pioneer 4 Door Sedan
Pioneer 4 Door Stn Wgn 6 Psgr
Pioneer 4 Door Stn Wgn 9 Psgr
Seneca 2 Door Sedan
Seneca 4 Door Sedan
Seneca 4 Door Stn Wgn
Matador
2 Door Hardtop
4 Door Hardtop
4 Door Sedan
4 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
POLARA V8
2 Door Convertible
2 Door Hardtop
4 Door Hardtop
4 Door Sedan
4 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
LANCER - premierauser posted image


Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
818   8   0   0

Dodge 1960 года. Polara.

метки: 1960
Заношенные до дыр джинсы, раскалённые лучами солнца автострады, песчаная пыль, тянущаяся туманным шлейфом и попутный ветер – американская мечта, являющаяся идеальным представлением о свободе, выраженная в жажде покорения огромных пространств континента. Впрочем, не упомянуть в этой картине автомобиль – значит, оставить её не полной. Для настоящей гармонии требуется автомобиль - настоящая легенда, производством которых, кстати говоря, американский автопром славится на весь мир.

Одним из культовых автомобилей 60-70 годов прошлого столетия стал знаменитый «Polara», производимый компанией «Dodge». Это автомобиль с очень интересной и не простой рыночной судьбой, с трудом пробивавший свой путь к сердцам покупателей, в последствии стал любимцем миллионов американцев. Он прошёл путь от полного забвения до настоящего взлета, заслужив доверие не только частников но и серьёзных государственных учреждений, активно использовавших данную модель в служебных целях.



«Додж Полара», увидевший свет в 1960-м году, был лишён многих недостатков, присущих автомобилям прошлого десятилетия, но при этом полностью унаследовал стиль 50-х, став своеобразным продолжением дизайнерских задумок Вирджила Экснера.

Не смотря на всю внешнюю привлекательность на старте десятилетия продажи полноразмерных Доджей оставались вялыми. Эпоха 50-х с их крыльями и соплами уходила в прошлое и покупатели жаждали от производителей свежих дизайнерских решений.user posted image


Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
869   7   0   0

Dodge 1960 года. Dart.

метки: 1960
Dodge Dart — модель легкового автомобиля, производившегося в США подразделением Dodge корпорации Chrysler c 1960 по 1976 год, в Южной Америке — до 1983 года. Считается, что своим названием он обязан новейшему, по тем временам, сверхзвуковому истребителю фирмы Convair.
Первое поколение «Дарта» представляло собой небольшой полноразмерный автомобиль, представленный к 1960 модельному году в качестве непосредственной замены ранее продававшихся через дилерские представительства марки Dodge моделей Plymouth, — что практиковалось ещё с 1930-х годов, но в начале 60-х было прекращено из-за структурных изменений внутри Chrysler Corp.

Он имел общую платформу с полноразмерными «Плимутами», уступая другим «Доджам» 1960 года по габаритным размерам и длине колёсной базы. Существовало три варианта комплектации — Seneca, Pioneer и Phoenix, также на выбор предлагалось три варианта двигателя: шестицилиндровый с наклонным расположением цилиндров (Slant Six) рабочим объёмом 225 куб. дюймов (3,7 л.) или V8 объёмом 318 куб. дюймов (5,2 л.) и 361 куб. дюйма (5,9 л.). Также для V8 можно было выбирать между двух- и четырёхкамерным карбюратором и сдвоенным или одичночным выпуском.

«Дарт» сразу завоевал большую популярность, правда ценой внутренней конкуренции с аналогичной продукцией «Плимута». По продажам он быстро обошёл более крупные полноразмерные «Доджи» низшей и средней ценовой категории, которым покупатель предпочитал продававшиеся за те же деньги менее крупные, но лучше оснащённые «Дарты».


В 1960 году было продано 266 700 полноразмерных «Дартов»
user posted image


Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
704   18   0   0

Закуска по-русски

Какой русский не любит выпить? А где выпивка, там и закуска… Смотрите рейтинг самых распространенных закусок под водку, без которых не обходится ни одно застолье.user posted image


Читать все комментарии (18)

Блоги
offline
Блоги
offline
827   13   0   0

Как же мы без ее перлов...

Джен Псаки Уволили из Госдепа США. Печалька.
А это заместитель пресс-секретаря Госдепа США Мари Харф.

user posted image





Читать все комментарии (13)

Блоги
offline
1304   18   0   0

IKEA -спонсор фашистов

метки: война
Покупаешь в IKEA - поддерживаешь бандеровскую хунту!

скрытый текст


голосование "нравится - не нравится" показывает сколько прочитало нормальных людей и либерал-фашистов

user posted image

Читать все комментарии (18)

Блоги
offline
1120   9   0   0
Блоги
offline
1067   30   0   0