Без комплексов
метки: Женщины
Одна дома.
Читать все комментарии (6)
Читать все комментарии (6)
offline
1088
8
0
0
Метровый фонтан сквирта
метки: Женщины
Блондинка сильно кончила!
Читать все комментарии (8)
offline
907
17
0
0
Ford 1958 года.
метки: 1958
В принципе основная линейка Фордов 1958 года по техническим характеристикам повторяла прошлогодний модельный ряд. Внешне изменилась решётка радиатора. Ну и на всех моделях стала доступна очень надёжная автоматическая 3-х ступенчатая коробка передач.Модели 1958 года:
CUSTOM
300 2 Door Sedan
300 2 Door Business Sedan
300 4 Door Sedan
300 Deluxe 2 Door Sedan
300 Deluxe 4 Door Sedan
FAIRLANE
2 Door Club Sedan
2 Door Club Victoria
4 Door Town Sedan
4 Door Town Victoria
500 2 Door Club Sedan
500 2 Door Club Victoria
500 4 Door Town Sedan
500 4 Door Town Victoria
500 Skyliner 2 Door Ret Hardtop
500 Sunliner 2 Door Convertible
Ranchero
COUNTRY SEDAN
4 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
COUNTRY SQUIRE
4 Door Stn Wgn 9 Psgr
DEL RIO
2 Door Stn Wgn 6 Psgr
RANCH WAGON
2 Door Stn Wgn 6 Psgr
4 Door Stn Wgn
Читать все комментарии (17)
offline
808
14
0
0
Ford 1958 года. Thunderbird.
метки: 1958
Хотя "Ти-берд" в 1957 году и продолжает оставаться на пике продаж, руководство Форд, в частности Роберт Макнамара (Robert McNamara) чувствует, что если и дальше позиционировать автомобиль как двухместный, в ближайшем будущем рынок просто перенасытится, и предложить большее будет крайне проблематично, и терять такой потенциал, заданный еще первым поколением было бы, как минимум кощунством.В результате всех манипуляций, в 1958 году появляется новый, четырехместный кузов. Сохраняя традиции "двух дверного" купе со складной жесткой крышей, обновленное детище Форда приобретает пропорционально большие габаритные размеры и колесную базу (2870 мм). Увеличенная длина, несомненно, отразилась на весе машины, точнее на его увеличении на 454кг.
Из визуальных новаторств можно подчеркнуть обновленные фары (двойные), более выразительные задние "плавники", новую хромированную решетку радиатора и воздухозаборник на капоте (замечу, что не функциональный, но удачный).
Из двигателей можно упомянуть 352-й блок (5,8 л), мощность в номинале 300 л.с. (220 кВт), предлагающийся вместе с автоматической или механической трехступенчатой коробкой передач.
В целом, 1958-й год прошел плодотворно, новый тип кузова пришелся по душе покупателем - было продано 37892 Thunderbird.
Читать все комментарии (14)
offline
1170
18
0
0
Edsel 1958 года.
метки: 1958
Edsel (рус. Э́дсел) — дочерняя марка и самостоятельное подразделение Ford Motor Company, в 1958—1960 модельных годах безуспешно пытавшееся занять на североамериканском рынке нишу «среднедорогих» автомобилей.Запуск марки Edsel — один из крупнейших провалов в истории автомобилестроения, считающийся одним из классических примеров маркетинговой ошибки. В Соединённых Штатах слово «Эдсел» стало нарицательным и совершенно однозначно ассоциируется с полным провалом.
Edsel, задуманный как самостоятельное подразделение компании Ford (наравне с Mercury и Lincoln), имел в производственной программе полный модельный ряд из четырёх моделей (Citation, Corsair, Pacer, Ranger, — плюс универсалы Villager и Bermuda) с полноценным для тех лет выбором типов кузовов.
В конечном итоге, к 1958 модельному году подразделение «Эдсел» получило полный модельный ряд полноразмерных легковых и грузопассажирских автомобилей, с практически всеми возможными в те годы вариантами кузовов и комплектаций. Считавшиеся по стандартам своих лет относительно небольшими Edsel Ranger и Pacer использовали общую рамную платформу с «Фордами» и имели колёсную базу в 118" — почти 3 метра. Таким образом, даже они были, по современным меркам, огромны — между осями их колёс могла бы практически целиком уместиться современная микролитражка вроде Peugeot 107 или Daewoo Matiz. Эти автомобили, стоявшие в самом начале модельного ряда нового подразделения, снабжались только восьмицилиндровыми двигателями модели E-400, рабочим объёмом в 361 дюйм³ (без малого 6 литров) и мощностью 303 л.с.. Более крупные же Edsel Corsair и Citation имели общую платформу с автомобилями Mercury, базу в 124" (3150 мм) и снабжались моторами мощностью 345 л.с. при рабочем объёме в 410 дюйм³ (6,7 л). Обе модели предлагались в вариантах кузовов: двух- или четырёхдверный седан и двух- или четырёхдверный хардтоп. Правда, универсалы Villager и Bermuda в целях экономии оба были построены на «короткой» платформе «Фордов» с базой в 116" (2950 мм), однако и они оснащались только V8, всё той же модели Е-400.
Премера автомобиля прошла в сентябре 1957 года. Этому предшествовала массированная рекламная компания. Но в итоге, после первоночального ажиотажа спрос на Edsel резко упал. Причин было великое множество. Одной из причин значился дизайн радиатора автомобиля, который острословы окрестили "вагиной". Мало находилось охотников ездить на п.....е на колёсах.
На фото: зелёный Ranger; белый Pacer; кофе Corsair.
Читать все комментарии (18)
offline
1277
19
0
0
Автомобили Вацлава Западлика.
метки: Картинки
Многие автолюбители бывшего Советского Союза познакомились с творчеством чешского художника Вацлава Западлика в 1980-е годы, когда журнал «Мотор-ревю» сменил формат и в нескольких номерах на предпоследней странице обложки начал публиковать по две картинки этого художника.• Западлика нередко называют «автомобильным художником», и вполне заслуженно — старинные автомобили на протяжении долгих десятилетий служат для него неиссякаемым источником вдохновения. Однако настоящую известность в СССР Вацлав Западлик получил благодаря своему альбому «Vítězové nad časem» («Победители времени»), который был опубликован в 1987 году.
Через некоторое время альбом попал в Советский Союз и стал настоящим подарком для любителей автомобильной истории. Впрочем, он не утратил своей ценности и в наше время — ведь работы подобного формата и сейчас редкость. Давайте мысленно пролистаем страницы этого альбома — и вместе с его увлеченным создателем совершим небольшое путешествие во времени.
Источник: oldtimer.ru
<div class="basicModal"></div>
Читать все комментарии (19)
offline
1569
29
0
0
Иван Васильевич меняет профессию
Мало кто знает, но «Иван Васильевич» — пьеса Михаила Булгакова. Создана в 1934—1936 годах на основе пьесы «Блаженство». При жизни автора не ставилась и не публиковалась (впервые опубликована в 1965 году). Послужила основой фильма «Иван Васильевич меняет профессию» снятым известным советским режиссером Леонидом Гайдаем. Кинофильм стал лидером советского кинопроката 1973 года — свыше 60 млн зрителей СССР.
Читать все комментарии (29)
offline
1048
16
0
0
Сиськи в 20 килограмм
На данный момент вес каждой ее груди составляет 9.8 килограмма, но она уже записалась на очередную операцию в клинику пластической хирургии.
Читать все комментарии (16)
offline
1179
9
0
0
Девушки рядом с членами
метки: Девушки
Не правда ли красиво?
Читать все комментарии (9)
