Я читаю

Блоги
offline
625   32   0   0

Чиновникам-уродам плевать на нашу историю.

метки: фото
Уникальную хабаровскую коллекцию ретро-автомобилей угрожали сдать в металлолом.
По словам руководителя клуба "Авторетро", из-за риска потерять автораритеты, он был вынужден вывезти их в чистое поле
Чиновникам-уродам плевать на нашу историю.
https://www.backbook.me/photo-29c3e5ddf3.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (32)

0
ответить
Блоги
offline
624   25   0   0

Случайный спортсмен.

метки: Автомобили.
После вступления США во Вторую Мировую войну, большинство отделений корпорации General Motors вынуждены были перейти на выпуск новой, непривычной продукции. Одним из исключений стал Allison, который занимался авиамоторами еще до войны.
Случайный спортсмен.
https://www.backbook.me/photo-16e7a50a17.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (25)

0
ответить
Блоги
offline
698   11   0   0

Китайские военные автомобили.

метки: фото
Рост численности о оснащенности армий стран Дальнего Востока сегодня приковывает к себе достаточно серьезный интерес. Если говорить о самой многочисленной армии не только указанного региона, но еще и мира, то первое место безоговорочно занимает китайская Народно-освободительная армия (НОАК). В распоряжении этой армии находится около 6 миллионов так называемых военно-трудовых единиц, при этом чисто военный персонал составляет около 2-х миллионов человек. Китайские военные автомобили.
https://www.backbook.me/photo-64649d5c5d.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (11)

0
ответить
Блоги
offline
796   18   0   0
0
ответить
Блоги
offline
592   5   0   0
0
ответить
Блоги
offline
1358   65   0   0

Многоликий ЗИЛ-135

метки: Автомобили.
Среди многочисленных внедорожных автомобилей, разработанных в СКБ ЗИЛа, эту модель ждала самая счастливая судьба. Четырехосный грузовик ЗИЛ-135ЛМ выпускался серийно на протяжении примерно 30 лет. На его шасси устанавливались различные системы вооружений, служившие в Советской армии длительное время, такие машины экспортировались в целый ряд стран. Многоликий ЗИЛ-135
https://www.backbook.me/photo-896b5b25b7.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (65)

0
ответить
Блоги
offline
971   17   0   0
0
ответить
Блоги
offline
597   9   0   0

Фото.

метки: фото
Это просто фото..., говорящее о многом.
Во первых оно интересно само по себе - сборка танков во время Первой Мировой.
Во вторых оно говорит о том, что англичане не прислушивались к мнению местечковых "смердяковых" и смело внедряли в производство оригинальные инженерные решения, что делало Англию лидером промышленного мира.
Фото.
https://www.backbook.me/photo-34e448649d.html


Читать все комментарии (9)

0
ответить
Блоги
offline
559   11   0   0

Пресловутый британский консерватизм.

метки: Автомобили.
Когда перед англичанами встал вопрос на чём перевозить войска по европейскому ТВД, решение было закономерным: на лондонских двухэтажных автобусах!
Идея опрометчивая, но довольно занимательная.
Пресловутый британский консерватизм.
https://www.backbook.me/photo-b71d8a6f14.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (11)

0
ответить
Блоги
offline
649   19   0   0

Аэровагон конструктора В.И. Абаковского

метки: фото
Всего через пару лет после появления немецкого проекта самоходного вагона с авиационной силовой установкой Dringos за авторством Отто Штайница аналогичная техника была создана и в нашей стране. Оригинальная идея строительства железнодорожного вагона, оснащенного авиационным двигателем и воздушным винтом, сулила массу преимуществ, главным из которых была высокая скорость. В зависимости от конструкции и используемой силовой установки такой транспорт мог разгоняться до 120-150 км/ч, что в те времена считалось почти невозможным. В 1921 году свой проект подобного вагона представил инженер-самоучка Валериан Иванович Абаковский.
Аэровагон конструктора В.И. Абаковского
https://www.backbook.me/photo-721567cdf9.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (19)

0
ответить
Блоги
offline
626   10   0   0

54-й официальный рекорд скорости.

метки: Автогонки.
На этом бешеный октябрь не закончился. 22 октября пилот Бобби Тэтро на модернизированном автомобиле Уолта Эрфонса и Тома Грина Wingfoot Express разогнался до 933 км/ч, но не добрался до конца измерительного участка из-за выгорания топлива. Нерасчёт.

Поэтому пятьдесят четвёртый рекорд скорости установил 27 октября 1964 года хорошо нам знакомый Эрт Эрфонс на своём The Green Monster – он увидел, как Бридлав на одном и том же автомобиле показал скорость с разницей в 100 км/ч и сделал то же, подавив страх, на своей машине. Рекорд составил 863,791 км/ч. 54-й официальный рекорд скорости.
https://www.backbook.me/photo-f80a82eb15.html


Читать все комментарии (10)

0
ответить
Блоги
offline
831   21   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
723   21   0   0
0
ответить
Блоги
offline
905   5   0   0
0
ответить
Блоги
offline
713   21   0   0
0
ответить
Блоги
offline
488   13   0   0
0
ответить
Блоги
offline
490   15   0   0
0
ответить
Блоги
offline
457   8   0   0

Daimler 4х4х4

метки: Автомобили.
Daimler 4х4х4
https://www.backbook.me/photo-27274b6c3f.html

Все-таки, герр Даймлер умеет удивлять. Любой водитель знает, что машина нормально ползущая по прямой в грязи или снегу - моментально застревает при попытке повернуть руль. Это логично, поскольку приходится пробивать четыре колеи вместо двух, и часто даже полный привод не помогает. А вот водителю этого Даймлера обр.1908 года руль можно было крутить как угодно и где угодно. Потому, что его полноприводная машина имела еще и все четыре колеса - управляемыми. И при любом повороте они шли след в след, не увеличивая количество пробиваемых колей. Но - решение получилось сколь прорывным, столь же и преждевременным. При всех преимуществах машины, которые военные (это артиллерийский тягач должен был быть) прекрасно понимали - вышло слишком дорого...

Читать все комментарии (8)

0
ответить
Блоги
offline
513   8   0   0

"Б-Линн"

метки: Автомобили.
Все-таки, иногда подход конструкторов к новой технике вызывает недоумение, переходящее в оторопь. Вот, к примеру, как этот первый подход к снаряду будущего знаменитого производителя полугусей - компании Linn. Чем удивиляет этот тягач? Ну как - чем.... Тем, что у него ровно одна гусеница. Нет, конечно, это большое упрощение конструкции - не нужен целый мост с дифференциалом, да и сама гусеничная тележка конструкции Lombard никак не выглядит простой и дешевой, так что одна вместо двух - очень выгодно. "Б-Линн"
https://www.backbook.me/photo-5bb1aa1feb.html

Однако же, - это у нас что? Это у нас увеличение удельного давления на грунт, проблемы с реализацией тяги и тому подобное. Годится только и исключительно в испытательно-показательных целях по принципу "и мы могем". И, таки да, - смогли. Последующие полугусеничники Linn захватили почти весь рынок спецтехники (грузовики, тягачи, самосвалы и самоходное оборудование для "великих грязей") и удерживали его несколько десятков лет.

Читать все комментарии (8)

0
ответить
Блоги
offline
584   12   0   0

"Аэродром" - это самолет, а не аэродром.

метки: фото

Самуил Пирпон Лэнгли профессор математики, был к тому же еще человеком, увлеченным идеей полета. В частности, оно четыре года проводил сложнейшие исследования, которые обобщил в своем капитальном труде "Experiments in Aerodynamics" по вопросам подъемной силы, воздушных винтов и плоскостей, расчетам требуемой мощности двигателя для полета и так далее.
"Аэродром" - это самолет, а не аэродром.
https://www.backbook.me/photo-8b0522cfdf.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (12)

0
ответить