Гибридные фрукты
Читать все комментарии (19)
Читать все комментарии (19)
offline
642
19
0
0
Читать все комментарии (19)
offline
755
17
0
0
Опрос по характерным версиям сбитого Боинга
метки: война
В течение года, пока ведется расследование причин крушения малайзийского «Боинга» в Донбассе, СМИ выдвигали разные версии произошедшего. На фоне огромного потока сообщений вокруг этой трагедии даже у непредвзятого читателя наверняка сформировалась своя точка зрения относительно того, как был сбит самолет. «Газета.Ru» предлагает читателям принять участие в опросе и выбрать ту версию, которая представляется им наиболее убедительной. Этот опрос не призван сделать каких-либо выводов относительно реальных причин катастрофы, но покажет, к какой версии склоняется общество на фоне огромного потока новостей вокруг расследования трагедии рейса MH-17.Сам опрос находится по ссылке
-->ЗДЕСЬ
На 18-00 сегодня результаты были такими как на картинке-скрине.
Желающие могут проголосовать пока опрос не закончен.
Читать все комментарии (17)
offline
785
3
0
0
Авиакатастрофы. 1957 год. Иссуден.
10 августа 1957 года Douglas DC-4, бортовой номер CF-MCF, принадлежавший компании Maritime Central Airways, выполнял рейс 315 из Лондона в Торонто с промежуточными посадками в Рейкьявике (Исландия) и Гус-Бэйе (провинция Ньюфаундленд, Канада) для дозаправки. В 21:48 GMT (среднее время по Гринвичу) он вылетел из Лондонского аэропорта Хитроу и 11 августа в 04:06 GMT приземлился в аэропорту Кефлавик города Рейкьявик. Затем, в 05:12, рейс 315 с 6 членами экипажа и 73 пассажирами на борту выполнил взлет и направился к следующей точке маршрута. Через несколько часов экипаж по рации сообщил, что они хотели был пролететь Гус-Бэй и направиться к Монреалю. В 14:10 (18:10 GMT) диспетчерский центр Квебек-контроль дал указание рейсу 315 при подходе к Руджемонт (муниципалитет провинции Квебек) переходить на связь с Монреалем.
Это была последняя связь с самолетом. На высоте 6 тысяч футов (1830 метров) авиалайнер влетел в мощные кучево-дождевые облака, где столкнулся с сильным дождем и мощным порывистым ветром. В какой-то момент экипаж потерял контроль над управлением, после чего DC-4 вошел в штопор и в 14:15 на скорости около 230 узлов (426 км/ч) под углом 70° и с небольшим левым креном врезался в землю в 7 километрах восточнее Иссудена (приход административного района Chaudière-Appalaches провинции Квебек). От удара самолет полностью разрушился, все 79 человек на борту при этом погибли.
Причиной катастрофы была названа сильная турбулентность при полете в кучево-дождевых облаках, приведшая к потере управления и сваливанию в штопор.
Читать все комментарии (3)
offline
706
3
0
0
Авиакатастрофы. 1957 год. Копенгаген.
15 августа 1957 года Ил-14 с бортовым номером СССР-Л1874 выполнял рейс 103 из Москвы в Копенгаген с промежуточной посадкой в Риге. Из Рижского аэропорта самолет вылетел в 04:40 по местному времени (05:40 МСК). На его борту находились 18 пассажиров (11 - граждане СССР, 3 - ФРГ, 2 - Великобритании, 1 - Дании, 1 - США) и 5 членов экипажа.
Согласно прогнозу, над Копенгагеном ожидалась облачность с нижней границей 300-600 метров и горизонтальная видимость 10 километров, то есть метеоусловия были нормальными. Но когда спустя 2 с лишним часа Ил-14 долетел до Копенгагенского аэропорта (Каструп), там уже проходил волнами туман с нижней границей 60 метров, а видимость упала до 1700 метров. Тогда самолет прошел над аэропортом на высоте 1500 метров в 06:17 по местному времени (08:17 МСК) и диспетчер его наблюдал, в связи с чем дал разрешение на посадку. Но при этом он на быстром английском дал указание снижаться над полем аэродрома, так как туман уже ушел к западу и как раз в район, где начинались заходы на посадку. Однако командир не разобрал этого указания и начал точно выполнять команды диспетчера. Пройдя приводную радиостанцию, экипаж в снижении выполнил разворот для выхода на посадочный курс на ВПП 12 и продолжил полет на предпосадочной прямой. Далее самолет попал в густой туман, хотя диспетчер говорил о возможности визуального захода на посадку. Доверившись данному указанию, пилоты продолжили снижение.
В 06:30 (08:30 МСК), пролетая над электростанцией "Эрстед", стоящей в свою очередь на берегу канала, самолет в 6700 метрах от аэропорта врезался правой плоскостью крыла в дымовую трубу высотой 80 метров. От удара правую плоскость оторвало, а Ил-14 упал в канал шириной 150 метров и глубиной 5 метров в районе Южного порта. Все 23 человека на его борту погибли.
Заключение датской комиссии
В условиях погоды, которые не позволяли осуществить визуальный заход на посадку от приводной радиостанции Белла на ВПП 12, пилот, стараясь поддержать визуальный контакт с землей, снизился до высоты ниже безопасной. Самолет в тумане столкнулся с трубой электростанции и потерпел катастрофу.
Заключение советской комиссии
Недостатки в руководстве самолетом со стороны службы движения аэропорта Каструп, выразившиеся в:
1. неправильной оценке метеообстановки в районе аэродрома и неправильно данном разрешении производить визуальный заход на посадку, тогда как в этих условиях необходимо было дать указание заходить строго по схеме инструментального захода на посадку по приводной радиостанции;
2. неправильном информировании экипажа о метеообстановке в районе аэропорта и, особенно, со стороны подхода к ВПП 12;
3. поспешной даче разрешения на посадку экипажу, несмотря на более чем двухчасовой запас горючего, в то время как в районе аэропорта проходили волны тумана при высоте облачности 60 м и плохой видимости.
В результате экипаж, пытавшийся по указаниям диспетчера выйти визуально на аэродром с правым разворотом, на подходе к аэродрому внезапно попал в туман, и, самолет, находясь на линии пути, неожиданно столкнулся с ничем не обозначенной верхушкой трубы. Кроме того, труба, как препятствие, не указана в полетных документах управления гражданской авиации Дании и не имеет необходимой маркировки, кроме декоративной подсветки прожекторами ночью.
КВС (командир воздушного судна), несмотря на большой опыт полетов (14 000 часов), в том числе и в аэропорт Копенгагена, получив разрешение на визуальный заход на посадку, неправильно оценил метеообстановку и возможность выполнения захода на посадку визуально. Встретившись при подходе к ВПП с туманом, он своевременно не принял решение уйти на второй круг с последующим уходом в зону ожидания до улучшения погоды в аэропорту.
Читать все комментарии (3)
offline
1111
18
0
0
Сколько лет девушке?
Фотограф из Белграда Марко Вельйович провёл фотоэксперимент и сфотографировал свою модель Тамару Михайлович (Tamara Mihajlovic) так, что определить её точный возраст является весьма сложной задачей.
Пробуйте угадать, сколько лет этой девушке? Ответ ждёт вас в самом конце поста.
Читать все комментарии (18)
offline
769
3
0
0
Радиоактивная черника
Из каких регионов России дары природы тоже нужно проверять дозиметром? И почему сейчас лучше не лениться, отправляться за черникой прямо в лес, а не покупать ее у сомнительных продавцов.
Влажный совсем не жаркий июль на Русской равнине обещает в лесах большой урожай черники. Однако врачи-радиологи предупреждают: далеко не всю ее можно есть. На рынках Москвы – радиоактивные ягоды, заявляют столичные власти. И это уже не в первый раз.
В этот раз опасный товар обнаружили на рынке в Домодедове и рынке на улице Милошевского. Исследования показали, ягоды содержат цезий-137 — опасный радиоактивный изотоп. Попадая в организм, он начинает накапливаться прежде всего в мышечных тканях. Когда же общая масса вещества достигает 2 граммов, то начинают проявляться симптомы – слабость, диарея, даже внутренние кровотечения.
Коварство ситуации в том, что пострадавший даже не догадывается о причинах происходящего. И лечиться будет от пищевого, а не радиационного отравления.
Обнаруженный в ягодах цезий-137 позволяет без труда догадаться, откуда они к нам приехали. Этот изотоп – главный компонент радиоактивных выпадений, выделяющихся при авариях на ядерных объектах.
Радиоактивные осадки после аварии на Чернобыльской АЭС выпали на части территорий Украины, Белоруссии и России. Это совсем не закрытая мертвая зона. Здесь хорошо растут грибы и ягоды, в том числе и черника. Местные жители ее не едят, но, видимо, заработать на ней они не прочь.
Лето 2015 года на Украине выдалось сухим – не самая хорошая для вызревания черники. Так что много радиоактивной черники на рынках не будет. Но лучше все же отправиться за ягодами в ближайший лес с лукошком самостоятельно.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2641463
Читать все комментарии (3)
offline
591
24
0
0
Красота в металле. Maserati Mexico.
метки: Автомобили.
К концу пятидесятых фирма Maserati собрала большой ассортимент различных призов в автоспорте. Для пиара этих побед хватало более чем. Поэтому гоночную программу на Maserati стали потихоньку сворачивать. Ну а модельный ряд стал пополняться автомобилями прогулочного типа. Динамичными, но без экстрима.Апофеозом этого направления стала Maserati Quattroporte, выпуск которой был начат в 1966 году. На той же платформе выпускалась и Maserati Mexico. Этот автомобиль хоть и был четырехместным, но всё же имел более привычный для Maserati двухдверный кузов. Да и дизайн Mexico был более привлекательный, чем у Quattroporte.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (24)
offline
530
15
0
0
Селфи времен Великой депрессии.
метки: фигня.
Экономические кризисы в истории человечества случаются периодически. Великая депрессия отличается от предыдущих экономических кризисов тем, что осталось великое множество фотографии этого периода. Фотоаппараты уже получили широкое распространение и народ активно делал что-то вроде нынешних селфи. Был определенный набор поз в которых делали снимки. Если у кого был личный автомобиль, то обязательно нужно было сняться у него, встав одной ногой на бампер или подножку. Сегодня такой фокус не получится. У нынешней техники мало выступающих нужным образом частей.Вот на первом фото позирует импозантный господин. Фото датируется 1931 годом. Он купил себе Packard Standard Eight. Не сказать что это самый дорогой из Packard, но много дороже какого-нибудь Ford.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (15)
offline
572
12
0
0
На чистку свинарника в джинсах.
метки: фигня.
Изучая картинки из истории ГДР, вдруг обнаруживаешь, что немецкие крестьяне и крестьянки щеголяли на работе в джинсах. Это в то время когда некоторая часть граждан Советского Союза сильно желала заполучить одежку из джинсы.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (12)
offline
9627
12
0
0
Автовоз Leyland.
метки: Автомобили.
Есть в Британии такой замечательный художник Майк Джеффрис. Работает он в стилистике которую можно было назвать соцреализмом, ну или капреализмом. На картинах Джеффриса обычно изображена различная техника. Чаще всего грузовики, но и паровозы Джеффрис вниманием не обходит. На иных картинах можно увидеть определеные вехи в истории Англии. Вот например как на этой, с автовозом Leyland.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (12)
offline
740
2
0
0
Мошенники применяют психологические приёмы
метки: преступность
Мошенники, представившись сотрудниками службы безопасности банка, вынудили 38-летнюю жительницу Златоуста перевести все деньги со своего карт-счета на чужой.- Неизвестные пытаются снять с вашей карты все деньги, мы не в силах остановить процесс обнуления кредитки! Каждую минуту счет уменьшается на тысячу. Бегите к ближайшему банкомату! - Нагнетали панику обманщики.
- Испуганная женщина, на счету которой лежали все сбережения - более 62 тысяч рублей, - бросилась к банкомату и в точности выполнила рекомендации, данные ей по телефону псевдо-сотрудниками банка, - прокомментировала пресс-секретарь отдела МВД по Златоусту Ольга Аристова. - Она ввела комбинацию цифр, которые, со слов злоумышленников, должны были поставить некий "блок" на доступ к ее счету. Нетрудно догадаться, что на самом деле набор цифр означал перевод всех ее средств на лицевой счет мошенников.
Уголовное дело, возбужденное по ст. 159 (мошенничество), - аналогично тем десяткам дел, которые златоустовские следователи принимают в производство ежемесячно. Город захлестнул вал подобных краж, причем сценарии преступников варьируются. Так, на этой неделе была обобрана 36-летняя кузючка, которой позвонили якобы с сайта AVITO, предложив купить за 10 тысяч рублей большой комплект новой брендовой одежды. Модница немедленно оценила выгоду и перевела деньги. В этом случае, в отличие от первого, когда мошенники сумели замести следы виртуальных переводов денег, у следователей есть зацепка: наличка ушла на личный счет одного из реальных клиентов Сбербанка. Официальный запрос полиция уже сделала.
Ольга Ложкарева
http://u24.ru/news/17630/
Читать все комментарии (2)
offline
952
18
0
0
Дар Ирбита.
метки: ТМ
В наши дни на территории России осталось всего одно предприятие, выпускающее тяжелые мотоциклы – это Открытое акционерное общество «Уралмото», а некогда Ирбитский мотоциклетный завод (ИМЗ), днем основания которого можно считать 17 ноября 1941 г. Именно тогда в г.Ирбит Свердловской обл. прибыла первая группа специалистов столичного мотозавода, главному инженеру которого Ф.М.Ломанову вменялось в обязанность организовать на новом месте производство мотоциклов. 
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (18)
offline
947
21
0
0
Зайцы на бензобаках.
метки: ТМ
Такая эмблема появилась 40 лет назад на ковровских мотоциклах К-58 и К-175. Первый – завершал ряд сменявших друг друга моделей с двигателем 125 см3, а второй – стал головной серийной машиной с мотором 175 см3. Казавшееся незначительным увеличение рабочего объема цилиндра силового агрегата открыло большие возможности для совершенствования строившихся в Коврове мотоциклов. Однако все по порядку…
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (21)
offline
638
12
0
0
1912 Hispano Suiza Alfonso XIII Roadster
метки: Автогонки.
Компания под названием «Ла Фабрика де Аутомобилс ля Испано-Сюиза» была зарегистрирована в 1904 году в Барселоне. Это произошло в результате реорганизации предприятия созданного еще в 1889 году капитаном испанской армии Эмилио Ля-Куадра и господином Кастро-и-Чиа. Техническим консультантом на этом предприятии работал швейцарский инженер Марк Биркигт. После реорганизации он стал техническим директором компании, а его швейцарское происхождение отразилось в названии фирмы.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (12)
offline
611
26
0
0
Кладбище автомобилей в Швеции.
метки: фото
В лесах на юге Швеции находится удивительное место — кладбище автомобилей ушедшей эпохи. «Стоянка» была создана двумя братьями для хранения автомобилей, брошенных американскими военнослужащими во время Второй мировой войны. Эти забытые старинные автомобили стоят приблизительно £100,000.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (26)
offline
3716
124
0
0
Скорость.
метки: Автогонки.
Победитель гонок по маршруту Париж — Бордо — Париж 1895 года двухместный автомобиль «Панар-Левассор» развил среднюю скорость 24,4 км/ч. На нем установлен двухцилиндровый двигатель мощностью всего 3,5 л. с. Коробка передач четырехступенчатая. Масса экипажа 600 кг.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (124)