Блоги
offline
Блоги
offline
1029   10   0   0

Спектр

user posted image


Предлагаю вам пройти простой тест профессора Дианы Дервал, который позволит определить, в каком спектре цветов вы видите окружающий мир.
Посчитайте все цвета и оттенки, которые вы различаете в этом спектре.

Ответы на фото №2.

Я насчитал 36...

Читать все комментарии (10)

Блоги
offline
582   27   0   0

Списанная авиация ВВС Албании.

метки: фото
Из рубрики Сделано в СССР.
Списанные (или законсервированные) самолеты и вертолеты ВВС Албании, находящиеся на действующей авиабазе "Фарке", 2007 год. МиГ-19, МиГ-15УТИ, МиГ-21 первых серий (или их китайские копии), Ил-28, Ан-2, Ми-4 доживают свой век на этой авиабазе.
user posted image
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (27)

Блоги
offline
780   24   0   0
Блоги
offline
654   22   0   0
Блоги
offline
504   10   0   0
Блоги
offline
627   13   0   0

В Германии произошло ДТП с участием танка.

метки: фото
Танк Challenger принадлежит британским вооруженным силам, которые тренировались в окрестностях одной из баз на территории Германии.
user posted image
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (13)

Блоги
offline
628   27   0   0

Танк Первой мировой в обороне Берлина.

метки: фото
Британский танк Первой мировой Mk V участвовал в обороне Берлина в апреле-мае 45-го года.
Это танк был вывезен из СССР и находился в Берлине в качестве памятника, но нужда заставила немцев использовать в боях и музейные экспонаты. Ромбы исчезли из Смоленска в 42-43 году. user posted image
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (27)

Блоги
offline
765   14   0   0
Блоги
offline
876   15   0   0

Тем у кого есть время для чтения.

метки: Чтение.
З А Г А Д К И З А Б Ы Т Ы Х Ц И В И Л И З А Ц И Й

Андрей ГОЛОВИНСКИЙ,
кандидат технических наук,
г. Нижний Новгород
АТЛАНТИДА -АНТАРКТИДА

Почти двести лет человечество упорно пытается разрешить загадку Атлантиды. Время и стихии сделали все, чтобы сегодня мы. не могли ответить на вопрос: «Была ли она на самом деле и где ее искать?» Но стоит ли удивляться этому, если куда более исторически близкие нам народы и государства не оставили порой ничего, кроме имени, случайно упомянутого в какой-нибудь древней летописи. В Атлантике, в Тихом, Индийском и даже в Северном Ледовитом океанах велись обширные, но безуспешные поиски легендарного континента, соединявшего когда-то Америку и Евразию. И все-таки остался, пусть ничтожный, но шанс, что некогда Атлантида все же существовала.user posted image
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (15)

Блоги
offline
890   25   0   0
Блоги
offline
1084   29   0   0

Кто служил, тот в курсе...

метки: дембель
Подписчик блога дал ссылку на эту подборку. Спасибо. Думаю, что нашим "дембелям" будет, что вспомнить...
user posted image
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (29)

Блоги
offline
743   8   0   0

Roadog

метки: мото
Мотоцикл Roadog - не просто легенда. Это рекордсмен в сразу нескольких областях. Созданный инженером по прозвищу «Дикий» Билл Гельбке Roadog стал самым длинным – 5.18 метров и самым тяжелым – более 1 200 кг, мотоциклом в истории. Мало кто знает, что на самом деле Билл собрал несколько таких «псов» и даже смог их продать! user posted image

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
643   27   0   0

Списанные самолеты ВВС Венгрии.

метки: фото
Списанные самолёты венгерских ВВС (истребители МиГ-21/23 и истребители-бомбардировщики Су-22); Веспрем; 2000-е годы.
user posted image
Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (27)

Блоги
offline
481   23   0   0
Блоги
offline
618   18   0   0
Блоги
offline
707   9   0   0
Блоги
offline
Блоги
offline
622   3   0   0

Авиакатострофы. 1916 год. LZ-48.

user posted image


LZ-48(L15) - немецкий дирижабль жёсткой конструкции.
Фото 2 - обломки LZ-48 в Темзе.

LZ-48 был построен в начале 1915 года и 9 сентября того же года совершил свой первый полет. Вскоре дирижабль передали ВВС Германии, где ему поменяли название на L15.

Во время Первой мировой войны совершил 8 разведывательных полетов.
Во время 3-х налетов на Лондон сбросил 5780 кг. бомб.
В ночь с 31 марта на 1 апреля 1916 года во время налета на Лондон был сбит огнем ПВО. Оболочка дирижабля была сильно повреждена, в результате чего он потерял управление и упал в Темзу.
В этот момент на борту находилось 18 человек. 17 членов экипажа были взяты в плен, один погиб.

Читать все комментарии (3)

Блоги
offline
629   2   0   0

Авиакатострофы. 1914 год.

user posted image


Фото 1 - "Моран" П.Н.Нестерова, фото 2 - немецкий "Альбатрос", фото 3 - подвиг П.Н.Нестерова.

8 сентября (25 августа по старому стилю) 1914 года около города Жолква пилот Франц Малина и пилот-наблюдатель барон Фридрих фон Розенталь на тяжелом самолете "Альбатрос" проводили воздушную разведку передвижения русских войск.
Стоит отметить, что в то время, в начале войны, самолеты воюющих сторон, кроме русского "Ильи Муромца", не имели пулеметов. Командование считало, что основная задача авиации — разведка, и наличие пулемётов будет отвлекать лётчиков от выполнения основной задачи. Поэтому первые воздушные бои велись с помощью карабинов и револьверов.
"Альбатрос" летел на недосягаемой для выстрелов с земли высоте. Нестеров пошел ему наперерез на легком быстроходном "Моране". Австрийцы пытались уйти от столкновения, но Нестеров настиг их и попытался нанести шасси своего аэроплана удар по краю несущей плоскости "Альбатроса". Однако — по-видимому, из-за крайнего переутомления Нестерова — в его расчёт вкралась ошибка, и удар пришёлся в середину "Альбатроса"; колёса "Морана" попали под верхнюю плоскость, а винт и мотор ударили по ней сверху. Тонкостенный вал, на котором держался ротативный двигатель "Гном", переломился; мотор оторвался от самолёта Нестерова и упал отдельно. Значительно облегчённый "Моран" стал неуправляемо планировать — по-видимому, при столкновении Нестерова бросило вперёд и он погиб, ударившись виском о ветровое стекло. "Альбатрос" некоторое время продолжал полёт, но затем потерял управление и стал падать; его экипаж погиб от удара о землю.
Как элемент ведения воздушного боя таран проведенный П.Н.Нестеровым считается первым.

Читать все комментарии (2)