Artworks by Quentin Rodriguez
метки: Картинки
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (22)
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (22)
offline
742
19
0
0
Транзитный грузовик из тысяч дисков.
метки: творчество
Индийский художник Вале Шенде (Valay Shende) создал копию грузовика оригинальных размеров, в кузов которого разместил двадцать две человеческих фигуры. Самое удивительное в его проекте – техника и материалы, которые он использовал для создания массивного объекта.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (19)
offline
2236
87
0
0
Точная копия УАЗ-469 из Италии.
метки: творчество
Совершенно удивительные фотографии, никогда бы не подумал что такое возможно, при этом автор этой модели парень из Италии. Посмотрите с какой точностью и скрупулезностью воспроизведены детали «Уазика», а ходовая часть с подвеской заслуживают отдельного внимания. Одним словом — круто!
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (87)
offline
763
19
0
0
Bandit 9 Bishop – кастом тиражом 9 экз.
метки: мото
Мастерская апгрейда и кастомайзинга, под руководством известного дизайнера и рекламиста Дэрила Вильяновы (Daryl Villanueva), разработала уникальный кастомный мотоцикл Bandit 9 Bishop, который совсем скоро должен будет поступить в продажу.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (19)
offline
1741
73
0
0
История японских концепт каров.
метки: Автомобили.
Здесь представлены концепт-кары разработанные японскими автоконцернами Toyota, Nissan, Mazda и другие, в период с 1957 по 2009 год.Toyota Proto, 1957
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (73)
offline
672
16
0
0
Трансформеры из металлолома и запчастей.
метки: творчество
Китайский фермер Жилин Ю (Yu Zhilin), вместе со своим сыном решили не искать легких путей, когда большинство желающих создать своими руками робота, выбирают вариант уменьшенной копии. Отец и сын использовали оригинальные размеры известных роботов.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (16)
offline
1744
35
0
0
И что бы не говорили - это личность
Я уже представил, что тут напишут. И плохого и хорошего.
Читать все комментарии (35)
offline
1046
6
0
0
Сильно
А и нет.
А тут подробности.
http://webm.armarium.org/HHHGhk
За наводку спасибо vityok_m4_15.
Читать все комментарии (6)
offline
819
8
0
0
Российских ветеранов не пропустили в рейхстаг
Превратившись в американских холуёв, власти Германии не удосужились даже нормальными объяснениями, сославшись на тот факт, что в рейхстаге уже находились ветераны из США и Великобритании. Это дурь, провокация или дискриминация?
Скорее провокация, так как после этого наши ветераны подверглись своеобразной атаке со стороны взбесившихся украинских националистов.
Читать все комментарии (8)
offline
899
13
0
0
Новое из рассекреченного
Читать все комментарии (13)
offline
1013
8
0
0
Кадр
Читать все комментарии (8)
offline
656
6
0
0
Кораблекрушения. XX век. 1983 год. К-324.
В октябре 1983 г. большая АПЛ К-324 несла боевую службу у атлантического побережья Северной Америки. Автономное плавание проходило в сложных условиях: возникли проблемы с водоснабжением, вышла из строя холодильная установка, в отсеках стояла изнуряющая жара. Лодке было поручено слежение за американским фрегатом "Макклой" (тип "Бронштейн"), проводящим испытания новейшей системы подводного наблюдения ТАSS с протяженной буксируемой низкочастотной гидроакустической антенной. К-324 удалось записать информацию о параметрах работы системы.
Более того, в ходе слежения были выявлены некоторые особенности взаимодействия американского надводного корабля со своими подводными лодками и компонентами стационарного комплекса дальнего гидроакустического обнаружения. Однако неожиданно "Макклой" прекратил испытания и ушел на базу. К-324, оставшись "без работы", получила приказ сменить район плавания.
Однако сделать этого не удалось - внезапно возникла сильная вибрация, потребовавшая остановки главной турбины. Всплыв в надводное положение, командир К-324 обнаружил, что получил неожиданный "ценный подарок дяди Сэма" - на винт его корабля намоталось 400 м. сверхсекретной бронированной кабельантенны ТА58. Разумеется, советская лодка, всплывшая в районе американского полигона, вскоре была обнаружена "потенциальным противником". К утру в район происшествия прибыли эсминцы "Питерсон" и "Николсон" (тип "Спруенс"), установившие за К-324 плотную опеку. Очевидно, командиры этих кораблей получили вполне конкретный приказ - любыми средствам не позволить русским завладеть антенной. "Совместное плавание" практически лишенной хода лодки и эсминцев продолжалось почти 10 дней, американцы вели себя все более "резко" (а что им еще оставалось делать?), стремясь пройти в непосредственной близости за кормой АПЛ и отрубить антенну. Опасаясь еще более решительных действий эсминцев, командир лодки капитан 2 ранга В.А.Терехин дал приказ приготовить свой корабль к взрыву.
Обстановка разрядилась лишь тогда, когда на помощь К-324 прибыло советское судно "Алдан". Американское командование, наконец, осознало, что вернуть свою антенну мирными средствами вряд ли удастся, а начинать третью мировую войну из-за "шланга" никому не хотелось. В результате эсминцы были отозваны на базу, К-324 была "Алданом" отбуксирована на Кубу, где встала на ремонт, а злополучную антенну доставили в СССР для детального изучения.
Читать все комментарии (6)
offline
717
4
0
0
Кораблекрушения. XX век. 1983 год. Подлодки.
21 января 1983 год. 208, КНР. Дизель-электрическая подводная лодка с баллистическими ракетами, построенная по заказу Китая в СССР. Погибла в Южно-китайском море со всем экипажем и группой инженеров и учёных предположительно при столкновении с советской АПЛ К-10, что официально не подтверждено. Учитывая, что на лодках этого типа экипаж около 100 человек и была группа гражданских лиц, можно только предполагать количество жертв, которое вполне могло оказаться больше, чем в 1963 году на американском «Трешере», но китайская сторона упорно отмалчивается.
24 июня 1983 года. К-429, СССР. Причиной гибели подводной лодки явилось отсутствие ремонта неисправной подводной лодки. Кроме того, основной экипаж по большей части находился в отпусках, а лодку было решено отправить в поход «любой ценой», в результате экипаж срочно сформировали с разных лодок в последние сутки не обращая внимания на протесты командира, которому предложили в случае невыполненния приказа положить на стол партбилет и погоны. Его же потом в результате приговорили к тюремному сроку, хотя именно он в течение 4 суток героически руководил выходом экипажа через торпедные аппараты. Вины же его ни в чём не было, а была неисправность блока управления захлопками вентиляционных клапанов, приведшая к затоплению 4 отсека. В нём погибли 14 человек, ещё двое — при выходе через ТА. Спасено 120 человек. 6 августа 1983 года лодка была поднята. Восстановление лодки было оценено в 320 млн рублей. Через 2 года прямо у пирса лодка снова затонула.
22 октября 1983 года. Doris, Франция. Лодка шла по Средиземному морю в надводном положении и заряжала аккумуляторы. Произошёл взрыв водорода, убивший двоих и ранивший 5 человек, в том числе командира. Лодка вернулась в базу своим ходом.
27 декабря 1983 года. К-245, СССР. В ночное время села на мель в районе мыса Пикшуев. Повреждён лёгкий корпус и гидроакустическая аппаратура.
Читать все комментарии (4)
offline
754
7
0
0
Кораблекрушения.XX век. 1983. "Александр Суворов".
"Александр Суворов" - круизный четырёхпалубный теплоход.
Построен в городе Комарно, Чехословакия, в 1981 году.
5 июня 1983 года теплоход "Александр Суворов" по Волге держал курс на Москву. На его борту находились 330 пассажиров, 50 членов экипажа, 35 человек обслуживающего персонала и люди, которые направлялись в Москву, но не значились в туристических списках — родственники и знакомые членов экипажа. Сейчас подсчитано, что на теплоходе было около 400—415 человек. Вечером после ужина на верхней палубе был устроен вечер знакомств в кинозале, другие пассажиры смотрели телевизор или отдыхали, любуясь природой окрестностей Ульяновска. На вахте стояли штурман, он же старший помощник капитана, и молодой рулевой. Капитан теплохода ушел в каюту отдыхать: ему предстояло нести вахту с 00 часов до 4 часов утра. По курсу теплоход должен был пройти под мостом через третий судоходный пролет, на котором, как и положено, были установлены сигнальные огни. Но теплоход шел к шестому пролету моста. Дело в том, что уровень воды на Волге нередко меняется, и при более низком уровне судно могло пройти под шестым пролетом. Это практиковалось не раз, поскольку этот пролет был более удобным для судна — лежал прямо по курсу. Но в этот день уровень воды на Волге был значительно выше. В 22 час. 45 мин., когда до моста в Ульяновске оставалось около 100 м, на мост въехал товарный поезд, груженный бревнами, углем и зерном. Береговая диспетчерская служба, увидев, что судно движется к шестому пролету, немедленно по радио предупредила вахтенных на теплоходе. Не получив ответа, диспетчеры успели пустить предупредительные ракеты, но было уже ясно, что остановить судно или заставить его отклониться невозможно. Не сбавляя скорости, теплоход верхней палубой врезался в пролет моста. Его удар потряс фермы моста, отчего вагоны товарного поезда опрокинулись, и на теплоход с моста посыпались бревна, уголь и зерно. По инерции теплоход "Александр Суворов" без рулевой рубки и верхней палубы прошел около 300 м. и остановился. В репродукторах продолжала звучать музыка, и находившиеся на нижней палубе люди еще не знали, что произошло. Первая помощь подоспела примерно через 40 минут. В ликвидации последствий аварии теплохода также участвовали персонал речного порта, медики, водолазы, личный состав штаба Гражданской обороны области и формирования гражданской обороны. Пострадавших начали доставлять на берег, а потом в больницы. На следующий день к работе приступили водолазы, которые искали остатки рубки и верхней палубы, тела погибших, и в первую очередь тех, кто нес тогда вахту. Почти сразу же была выдвинута версия, что команда теплохода была поголовно пьяной, но алкоголя в крови погибших не обнаружили. В этой катастрофе погибли 176 человек. Официальные данные о раненых отсутствуют, хотя для оказания им помощи был мобилизован весь город: рабочие и отряды студентов работали в больницах и на транспорте. Хирурги проводили операции в условиях, подобных полевым госпиталям, все городские лечебные учреждения были переполнены. Официальное следствие, которое проводила Генпрокуратура СССР, сделало вывод: в случившемся виноваты погибшие рулевой и старший помощник капитана, которые в тот момент несли вахту, а также отдыхавший в каюте капитан, поскольку он за все отвечает. Суд приговорил его к десяти годам заключения.
Читать все комментарии (7)
offline
583
18
0
0
А теперь "Горбатый"! Я сказал "Горбатый"!!!
На российском авторынке вскоре появятся обновлённые версии старых добрых машин «Запорожец» и ГАЗ-69. Об этом рассказал Тенгизи Дзоценидзе, профессор сельхозакадемии имени Тимирязева, где ведутся разработки автомобилей, передают "Известия"
По словам профессора, обе автоновинки получили рабочее название «Вожак»: прототипом кроссовера станет легендарная советская малолитражка «Запорожец», за основу внедорожника взята модель ГАЗ-69 – полноприводного армейского и гражданского автомобиля.
При этом «Вожак»-внедорожник внешне не будет напоминать ГАЗ-69, а городской кроссовер хоть и будет иметь формы «Запорожца», но с учётом современных дизайн-тенденций. В базовой комплектации автомобили, предположительно, оборудуют усилителем руля, ABS, подушками безопасности. Двигатель планируется использовать дизельный.
На данный момент конструкторские работы выполнены на 30-40 %: выполнены расчёты каркасов, определена компоновочная схема машин, есть определённость с оснащением некоторыми агрегатами. Готовый проект, по словам инженеров, может заинтересовать потенциальных инвесторов из числа отечественных автозаводов.
Дзоценидзе уверен, что благодаря глубокой локализации этих машин удастся сделать недорогой автомобиль, доступный для жителей сельской местности.
Планируемая стоимость «Вожаков» – 290 тысяч рублей, городской кроссовер с дизайном в стиле «Запорожца» будет более дешёвой альтернативой Lada Kalina.
Тем, кто скептически воспринимает данную идею, разработчики предлагают вспомнить об аналогичных примерах в мировом автопроме. Так, например, в 1997 году компания Volkswagen возродила собственную легенду второй половины XX века, компакт Beetle; концерн BMW, получивший в 1994 году контроль над английской компанией MINI, в 2001 году выпустил переосмысленную модель «Жука»; Fiat в 2007 году возродил бюджетный компакт 500.
http://www.amur.info/news/2015/04/23/93062
Читать все комментарии (18)
offline
843
10
0
0
"Вожак"
И будут машинки называться "Вожак" кроссовер и внедорожник.
Читать все комментарии (10)
offline
1029
25
0
0
Фотоистория от Просто Пары.
метки: фотоистория
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (25)
offline
837
15
0
0
Историческая серия "ТМ"
метки: ТМ
1. «Ленинский броневик» — бронеавтомобиль на шасси «остин» (Англия, 1915). Двигатель 4-цилиндровый, 50 л.с. Вооружение — 2 пулемета 7,62 мм. Скорость 30 км/ч.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (15)
