Шевроле 1957 года.
метки: схема
Читать все комментарии (7)
Читать все комментарии (7)
offline
603
23
0
0
Автомобиль-призрак Pontiac 1939 года.
метки: Автомобили.
Уникальный кастом легендарного Pontiac Deluxe Six, 1939 года выпуска, создали конструкторы бренда Pontiac, при непосредственном участии химической компании Rohm & Haas. Последние, к тому времени разработали новый материал под названием оргстекло. Именно его и использовали для новинки.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (23)
offline
729
33
0
0
Модели автомобилей из обычных спичек.
метки: творчество
У двух талантливых парней из Хорватии руки растут из правильного места, благодаря этому они создали целую коллекцию моделей автомобилей склеенных из обычных спичек. К сожалению нет информации о том, сколько требуется времени на создание одной модели, но вероятно это хобби занимает все свободное время…
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (33)
offline
1413
37
0
0
Азия в шортах
метки: одежда
Представительницы Азии в шортиках...
Читать все комментарии (37)
offline
643
30
0
0
Автомобили, изготовленные в одном экз-ре.
метки: фото
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (30)
offline
917
28
0
0
Работы канадской художницы Cher Pruys.
метки: творчество
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (28)
offline
624
23
0
0
Репетиция парада Победы 2015 в Алабино
метки: фото
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (23)
offline
676
27
0
0
Просто симпатичное фото.
метки: фото
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (27)
offline
952
21
0
0
Тем у кого есть время для чтения.
метки: Чтение.
В этом разделе я копирую интересные статьи из "ТМ". Кому позволяет время, могут посвятить его чтению.В мае 1943 г. британцы провели уникальный авианалёт на Германию. Они точными бомбовыми ударами сумели разрушить несколько дамб на немецких водохранилищах. В итоге оказалась затопленной значительная часть Рурского промышленного района.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (21)
offline
748
10
0
0
Историческая серия "ТМ"
метки: ТМ
Ту-2
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (10)
offline
656
25
0
0
Германские шлемы XVI века
метки: фото
Шлем — самая важная часть доспехов, защищавшая голову рыцарей от повреждений, наносимых холодным оружием. Эти шлемы носили немцы в 16 веке. Интересно, сколько голов сохранили эти шлемы и в каких сражениях они побывали.1500 г.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (25)
offline
1304
42
0
0
Жизнь американских дальнобойщиков.
метки: фото
Дальнобойщик в США это не работа, это стиль жизни. Начиная с подписания президентом Д. Эйзенхауэром национального акта о строительстве 66,000 километров скоростных шоссе и дорог в США в 1956 году, профессия дальнобойщика остается одной из самых востребованных, как и одной из самых высокооплачиваемых для профессиональных водителей.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (42)
offline
709
34
0
0
Узнай среди них свои....
метки: фото
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (34)
offline
1209
43
0
0
Cредневековые орудия пыток.
метки: фото
Пособие в помощь БДСМщикам форума. 
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (43)
offline
635
6
0
0
Кораблекрушения. XX век. 1979-1980 годы. Подлодки.
16 марта 1979 года. С-233, СССР. При переходе в Балаклаву в условиях плохой видимости подводная лодка обнаружила на курсовом угле торпедолов ТЛ-12. Не снижая скорости, лодка продолжала движение до визуального обнаружения цели. После этого была подана серия коротких звуковых сигналов, других мер по предотвращению столкновения до последнего момента не предпринималось. ТЛ-12 ударил лодку в левый борт. Повреждения получили носовая часть торпедолова и лёгкий корпус лодки.
22 июля 1979 года. С-116, СССР. При переходе из бухты Павловского в залив Владимира в надводном положении произошла авария реактора левого борта - большая течь теплоносителя по крышке реактора, вскипание теплоносителя и разгерметизация активной зоны. Газовая и аэрозольная активность распространилась по всем отсекам, что привело к переоблучению личного состава (часть личного состава получила радиоактивное поражение различной степени тяжести). Погибших нет.
1979 год. К-436, СССР. Во время учений сторожевые корабли СКР-59 и СКР-138 по приказу руководителя учений и вопреки плану переместились в новую точку. К-436, выполнив учебную стрельбу, резко всплыл под СКР-59, что привело к крену сторожевика в 30° и последующему соскальзыванию в воду с носовой части лодки. Корпуса кораблей получили небольшие повреждения.
10 июля 1980 года. Б-833, Б-88, СССР. После проведения учебных стрельб при маневрировании в условиях плохой видимости столкнулись подводные лодки Б-833 (флагман) и Б-88. В результате корабли получили повреждения легкого корпуса, а на Б-88 кроме этого была разбита акустическая станция.
21 августа 1980 года. К-122, СССР. Пожар в 7 отсеке восточнее японского острова Окинава. После ремонта состояние лодки расценено как неудовлетворительное, она больше в море не выходила и после 15 лет отстоя разделана на металл в 1995. При пожаре погибло 14 моряков.
Читать все комментарии (6)
offline
637
10
0
0
Еще одно трагическое известие...
В клинике Дюссельдорфа на 56-м году жизни скончался российский актер Геннадий Венгеров, об этом сообщили друзья семьи в социальных сетях со ссылкой на ближайших родственников.
Последний год актер боролся с онкологическим заболеванием, а последние недели провел в клинике в Дюссельдорфе под наблюдением врачей, передает РСН.
http://www.vz.ru/news/2015/4/22/741615.html
Светлая память замечательному актеру, сыгравшему более 100 ролей в кино, среди которых: майор Волков в сериале "Час Волкова", кузнец Вулкан в сериале "Боец", "Враг у ворот" - старшина.
Читать все комментарии (10)
offline
620
2
0
0
Кораблекрушения. XX век. 1982 год. "Оушн Рейнджер"
"Оушн Рейнджер" - американская полупогружная нефтяная платформа.
Собственник — американская ODECO (Ocean Drilling & Exploration Company), пионер добычи полезных ископаемых на шельфе. Платформа была самодвижущейся, содержала буровую установку и помещения для проживания персонала в условиях работы вахтовым методом.
Накануне катастрофы, 14 февраля 1982 года, персонал "Оушн Рейнджер" (и персонал находившихся поблизости двух других платформ) получил от метеорологов предупреждение о крайне сильном шторме, надвигающемся из глубин Атлантики. По инструкции подготовка к шторму включала в себя подвес бурильной трубы в подводном положении над скважиной с установкой противовыбросового превентора на устьевое отверстие скважины. После этого персонал отсоединился от натяжителя водоотделяющей колонны.
Около 19:00 местного времени у соседней платформы Sedco 706 выплеснулась очень высокая так называемая волна-убийца, которая залила там палубу, поломав часть оборудования и смыла спасательный плот. Через некоторое время эфир заполнили голоса персонала "Оушн Рейнджер", описывающие, что волны пробили вырез колонковой трубы, и приказы старшего подчиненным о том, как немедленно заделать пробоину. "Оушн Рейнджер" также сообщил на материк, что средняя высота волн при шторме составляет 17 метров, с выбросами некоторых волн в 20 метров, при том, что уязвимость расположена на высоте всего 8,5 метров.
Некоторое время после 21:00 в сообщениях "Оушн Рейнджер", услышанных на соседних платформах, появилась информация о том, что на панели управления балластной системой выводится информация, что балласт начал перемещаться самопроизвольно под действием волн. Остаток вечера рутинный радиотраффик между "Оушн Рейнджер", двумя соседними платформами и континентом не предвещал ничего необычного.
Однако, в 00:52 по местному времени 15 февраля 1982 года с "Оушн Рейнджер" внезапно поступает сигнал MAYDAY (международный сигнал бедствия в радиотелефонной (голосовой) связи, аналогичный сигналу SOS в радиотелеграфной связи). Это была первая радиограмма с гибнущей платформы, рапортующая о каких-то серьезных проблемах. Немедленно было задействовано вспомогательное судно "Seaforth Highlander", сигнал бедствия также задействовал вспомогательные суда двух других платформ — "Boltentor" и "Nordertor". Около 01:00 были задействованы Канадские вооружённые силы и были готовы к взлету вертолеты спасателей.
В 01:30 от "Оушн Рейнджер" поступила последняя радиограмма: "Дальнейших радиограмм от "Оушн Рейнджер" не будет, экипаж перемещается на спасательные плоты". Огромная нефтяная платформа погружалась под воду несколько минут в период с 03:07 до 03:13.
Спасательные действия при ветре в 50 метров в секунду и шторме с высотой волн в 17 метров были невозможны, поскольку любая попытка была обречена и вызвала бы лишь дополнительные жертвы среди спасателей.
Все 84 человека, работавшие на "Оушн Рейнджер" (46 человек персонала и 38 сотрудников контрагентов, так называемых "имплантов") погибли через 1-3 часа, замерзнув на плотах, обливаемые ледяной водой. К утру работали лишь спасательные радиомаяки.
Читать все комментарии (2)