621
6
0
0
Самолеты Первой мировой войны.
Airco DH.9
В 1917 году Джеффри де Хевиленд на основе Airco DH.4 создает бомбардировщик, который получает наименование Airco DH.9.
DH.9 сохранил крыло и оперение DH.4, основные изменения затронули компоновку фюзеляжа. Кабина пилота переместилась из центроплана назад, за заднюю кромку крыла, что ухудшило обзор, а в центроплане разместились бомбовый отсек и водяной бак системы охлаждения.
DH.9 ранних серий комплектовался моторами водяного охлаждения Siddeley Puma мощностью 230 л.с. и Beardmore Halford Pullinger мощностью 240 л.с. В поздних сериях ставились более мощные Liberty L-12 мощностью 400 л.с. и Napier Lion мощностью 450 л.с.
С июня 1918 года в войска поступала модификация DH.9A с увеличенными размахом и площадью крыла, которая комплектовалась моторами Rolls-Royce в 375 л.с. и Liberty в 400 л.с.
Новая машина считалась неудачной, так как проигрывала DH.4 по всем летным характеристикам. Единственное, в чем она выигрывала у предшественника - в лучшем взаимодействии пилота и стрелка (в DH.4 их кабины были разнесены друг от друга, в DH.9 непосредственно прилегали друг к другу).
За 1917-1918 годы было выпущено 3204 самолета. Применялся на всех фронтах Первой мировой войны, а после ее окончания и начала Гражданской войны в России, поставлялся белогвардейцам.
Тактико-технические характеристики Airco DH.9:
Размах крыла - 12.92 метра.
Длина - 9.27 метра.
Высота - 3.44 метра.
Экипаж - 2 человека (пилот, наблюдатель)
Силовая установка - поршневой двигатель Armstrong Siddeley Puma, 172 кВт, 230 л.с. (на ранних сериях)
Максимальная скорость - 182 км/ч.
Взлетный вес - 1723 кг.
Масса пустого - 1014 кг.
Практический потолок - 4730 метров.
Время в полете - 4 часа 30 минут.
Скороподъемность до 3000 м. - 18 мин. 30 сек.
Вооружение - один синхронизированный пулемет калибра 7.7 мм Vickers (у пилота), один или два пулемета калибра 7.7 мм Lewis на турели (у наблюдателя).
Бомбовая нагрузка - 209 кг.
Читать все комментарии (6)
