Кораблекрушения. XX век. 1942 год. "Нормандия"
"Нормандия" - французский трансатлантический почтово-пассажирский лайнер.
Спущен на воду в городе Сен-Назер во Франции, со стапелей верфи Chantiers de l’Atlantique 29 октября 1932 года. Предназначался для трансатлантических рейсов по линии Гавр - Плимут - Нью-Йорк.
31 августа 1939 года «Нормандия» была поставлена на прикол в Нью-Йорке из-за нависшей угрозы войны в Европе.
"Нормандия" была перемещена к пирсу № 88, и из её команды осталось лишь 200 человек.
В июне 1940 года Франция сдалась нацистской Германии. После этого "Нормандия" была немедленно арестована американской Береговой охраной.
7 декабря 1941 года произошло нападение Японии на Перл Харбор, а 11 декабря Германия и Италия также объявили войну США. 12 декабря "Нормандия" была принята на службу в ВМФ США. В сочельник "Нормандия" была переименована в "Лафайетт". Было решено, что "Нормандия" должна быть преобразована в транспортное судно. Ввиду отсутствия достаточно большого сухого дока переоборудование началось прямо у пирса № 88.
9 февраля 1942 года в "Гранд Салоне" команда рабочих была занята разрезанием переборок газовыми горелками. Не заметив искр, один рабочий случайно поджёг кипу спасательных жилетов. На борту тогда не было пожарных, и система пожаротушения была отключена. Через 12 минут нью-йоркские пожарные прибыли на место, но не могли попасть внутрь из-за рабочих, выбегающих из горящего судна. После часа хаоса и суматохи пожарные, наконец, начали тушение огня. Вода, залитая на шлюпочную палубу "Нормандии", стала скапливаться с одной стороны, вызывая опасный крен на правый борт. Проектировщик "Нормандии" Владимир Юркевич прибыл на место аварии и сказал, что есть шанс спасти судно, не дав ему перевернуться, если открыть кингстоны и позволить судну лечь на дно Гудзона. Но его даже не захотели выслушать.
Ночью крен увеличивался. Огонь потух. Приблизительно в 2:45 ночи 10 февраля "Нормандия" медленно опрокинулась на левый борт и осталась лежать у пирса под углом 79°. В пожаре погиб один рабочий, 208 получили ожоги.
Читать все комментарии (2)
667
34
0
0
